前言

对于车主而言，在车品方面，都对行车记录仪的重要性又共同认知，随着技术的不断发展，行车记录仪在功能性和交互性都有了显著性的提高，也有了相当数量稳定可靠的专业行车记录仪品牌。70迈是专注于车品配件的专业品牌，行车记录仪充气泵等产品在车友间有着相当不错的口碑。

今年，70迈为车主带来了支持前后双录双摄的A400魔方行车记录仪，上市后有着相当不错的选装率。感谢新浪众测提供了这款行车记录仪，下文会把我实际使用的体验，来分享下这款记录仪的方方面面。

产品开箱

本次收到的A400套装包括前摄部分、后摄部分，以及一张32G的高速TF卡，主包装为红色，看起来非常新潮~

打开包装可以看到盒内的A400本体，使用了非常具有活力的红色，表面磨砂触感，辨识度十足~

正面的主摄镜头参数被镌刻在了上面，F2.0大光圈保证了足够的进光量，2880*1620P的2.9K摄像头远胜过1080P产品，支持140度的大广角。

背面则是记录仪的标配屏幕和喇叭，2.0寸的屏幕相当够用。

4枚按键被设计在了记录仪底部，对于驾驶者而言操控相当方便~

其它的配件就是点烟器电源、电源线和安装用撬棒以及静电贴，点烟器电源输出功率为12W，要高于一般的车载点烟器电源，标配的电源线也会比其它行车记录仪更粗，因为它们将为前后摄像头同时供电。

后摄组件就是连着超长电源线的后摄镜头以及静电贴~

A400同样支持停车监控功能，但需要选购降压线连接电源后实现~

行车记录仪安装

我安装记录仪的车辆为特斯拉Model Y，特斯拉的系统是可以调用原车自带的摄像头实现行车记录仪功能，但特斯拉的数据是存在U盘里，导出相当麻烦，录制的清晰度也不是很理想，后续的测试部分会放出两者实测画面进行比对~

Model Y的点烟器接口在扶手箱内，打开扶手箱插入点烟器电源就可以连接前摄的数据线来实现供电。具体的走线可以通过副驾驶的内饰缝隙连接到前挡风的右缝，通过撬棒塞入数据线，进而固定。前文有提到，A400的供电线会稍微粗一些，所以安装时需要更耐心一些。最后通过遮阳板缝隙可以把电源线摆到合适的位置，也完全不会遮挡驾驶者的视线。提前贴好静电贴，再把记录仪摆正贴好，前摄就安装完成了。

固定好前摄后，摄像头是带有云台设计的，可以人工二次调整摄像头的拍摄角度，通过屏幕进行确认。后摄则是要通过前摄电源接口下的专用接口来实现供电，两个接口之下为TF卡的存放区域。

因为Model Y的掀背造型，我把后摄安装在了后挡风靠下的位置，其它车辆可以考虑安在靠上一些，后摄可以360度旋转，二次调整拍摄角度。

因为A400使用红粉配色，所以从挡风玻璃外看还是很明显的，如果要低调个人认为可以选择黑色款，搭配红车的话红色款更为合适~

行车记录仪道路实测

先来看看城市道路种行车记录仪的表现和记录仪记录信息。得益于2.9K分辨率的超高素质，前车车牌，对向来车的车牌都能清晰记录下来，140度的超广角可以同时收集三车道加上非机动车道的路况信息。

因为A400有北斗三代和GPS的双重保障精准定位，左侧有自动对时的时间记录，右侧有当前时速和经纬度位置记录，整体的信息量非常充分。同时，70迈记录仪明显有出色的算法加持，超广角记录下，画面畸变控制得相当出色，没有出现严重的变形~

再来看城市高架上的巡航表现，得益于A400的智能WDR技术。

前车车牌始终清晰可见，无论是侧方的并道车辆还是加速车辆，在运动状态下都能完整记录路面信息以及能清楚看到车牌。视频的信息充分性和清晰度完全可以直接用于上传交管系统，保障车主在路面驾驶的合法权益。同时，左侧对于驾驶速度和位置的记录会实时变化，让车主在面临纠纷时有充足证据保护自己。

来看同一时间在高架上的后摄，后摄录制视频的分辨率为1080P，从清晰度角度而言，不如前摄那么出色，后摄为130度广角镜头，同样可以完整建龙身后的各条车道，但对于车牌的记录，不像前摄那么清晰。不过一枚后摄记录仪，我们需要的就是它能记录好后车的运动状态和路面信息，对于这两点，它相当合格了。

再看一组后摄在小区内的表现，我因为掀背车造型和安装位置刻意放低，画面完整性不是特别出色，但依旧可以记录下两侧车辆，并且画面的明亮度也相对可靠。

这一张我们来看停车库，可以看到，如果近光等开启的话，摄像头会因为反光而出现过曝，只能看清对象停车的情况，车牌位置会因为反光而不可见。当近光灯关闭时，在停车库的灯光环境里，A400前摄是可以清晰记录6~8米外对面车辆的车牌。如果搭配降压线，开启停车监控功能，是完全可以满足车库保护的。

最后来看看晚上10点的夜间行驶，记录仪的前摄表现同样令人满意，在夜晚的复杂灯光环境种可以清晰记录前车车牌，噪点控制得也相当不错。没有受到夜间灯光的过多干扰，完全可以满足夜间行驶的记录需求。

再来看后摄，虽然不像前摄有F2.0大光圈加持，但同样可以清晰记录后车和旁边非机动车道的路况，对向道路因为灯光问题会明显偏暗，但也能记录下足够多的信息。

来看看导出视频的参数，前摄2.9K，30帧/秒；后摄超高清1080P，25帧/秒，两枚摄像头的素质都值得肯定，都可以满足视频需求。

特斯拉自带记录仪效果

来看看Model Y记录仪的效果，同样的高速道路，视频分辨率仅为960P，清晰度要远远逊色于A400的2.9K，同时不像140度超广角镜头那样能记录下足够多的路面信息，最右侧的车道一般都看不到，前车的车牌也不能清晰记录。

夜间记录更是特斯拉内置记录仪的大弱点，进光量明显不足，画面全是噪点和涂抹感，完全无法记录前车的车牌，在实用性方面被A400这样专业的行车记录仪完爆。

软件交互

A400的正确用法就是通过手机App联动，在各大应用市场都可以下载到70迈App。安装好App后，手机直连记录仪内置的WiFi，就可以在手机上翻看记录仪内存储的视频。

A400会以每1分钟为间隔，循环录制视频，并且自动分为前录和后录两个文件夹，通过手机App查看下载非常方便。当记录仪感应到明显颠簸和碰撞时，会自动录制紧急视频，存放在紧急视频文件夹下，便于车主二次确认，整个操作和逻辑十分友好。WiFi直连的传输模式可以达到5~6Mb/s的速度，并且完全0流量传输，获取记录仪视频十分方便。

扩展功能

在系统设置界面，A400魔方可以开启电子狗和ADAS功能，前者很好得补全了我这样用车载导航却缺少电子狗的车主，很好得提示路段中的摄像头。后者可以支持前车碰撞预警、车道偏离预警和前车起步提醒，为一些缺乏安全性配置的低配车辆，提供更好的安全性保障。

总结

70迈魔方A400是少有的前后双录行车记录仪，前录2.9K大光圈超广角摄像头有很强悍的性能，完美实现记录仪功能，白天夜晚车库多个工况都适用。后录虽然性能上不如前录，但也能记录足够多的路面信息。同时70迈魔方A400交互体验不错，还支持电子狗、ADAS和停车监控，性能全面。

以上就是本次众测的全部体验，再次感谢新浪众测提供测试机会，期待与大家的下次交流~