春卷又开车|零跑T03的上海长兴、横沙一日游_原创

春卷又开车|零跑T03的上海长兴、横沙一日游

春卷 2021-04-13 16:32

周五在@上海发布上看到一篇关于介绍上海长兴岛“五彩油菜花田”的报道，很是心动。前段时间一直在公司和出差两头跑，几乎辜负了整个春光，眼看着下周可能还要重新出差，所以打算趁着这个周末赶紧朝外跑一跑。

说走就走，昨晚已经为我家小零（零跑T03）充满了电，今早8点就和家里领导急匆匆的出门赶路。之所以要走得这么早，一方面是担心周末踏青人多车堵，另一方面也是因为长兴岛距离我家（浦东周康地区）确实不近，单程就要50km！好在大概是正清明祭扫已经在上周结束，今天我们的路途居然相当顺利——除了在准备进入长江隧道（从上海宝山到长兴岛需要经过一条8km左右长度的越江隧道）时遇到了大约800米的拥堵外，其余路程竟然全程畅通！

我家小零平日里很少有这样长时间以80km/h速度行驶的机会。好在零跑最新一次OTA升级已经给T03带来了ACC自适应巡航功能和车道保持功能，因此我在外环高速上只需要将车速设定好，接下来就可以把右脚从电门/刹车踏板上挪开，让零跑T03的驾驶辅助系统来自动控制我的车速以及与前车之间的距离。毫无疑问，零跑T03的ACC自适应巡航+车道保持功能的确有效的缓解了我长途驾驶的疲劳感。

此前我曾多次驾车经长江隧桥前往崇明岛，但却从没有在路途当中的长兴岛上驻足过。所以，今天我是第一次在经过长江隧道后将车开下长兴出口，而不是和以往一样继续开上大桥前往崇明岛，感觉颇为新奇。坦率的说，眼前这样的景致真的已经和上海市区道路上的景象大相径庭，难怪去年几个大小长假时上海市民因为疫情没法做跨省旅游，只能一窝蜂的往长兴、崇明跑——来到这里的确有一种“来到外地游览”的感觉啊！

就好像眼前的这一片水杉树构成的林荫道，或许在长兴岛居民眼中是再普通不过的景色，但对于我而言却已然是值得下车拍照留念的美景了。嗯，既然今天阳光灿烂天气晴好，那么打开零跑T03的遮阳板，让林荫道上如同碎金般洒落的阳光透过全景天窗照射到车内，也是无比美好的景象啊！

@上海发布提到的“五彩油菜花田”位于长兴岛前卫支路北端大堤附近，尽管这地址看起来有些语焉不详但实际却很好找——只需要沿着前卫支路一路前行，走到道路尽头处就能看到大片的油菜花田与多架巍然耸立的风力发电机。

以前我真的只知道油菜花唯有金黄色一种，没想到今天真的在当地看到还有橙色、粉色甚至去颜色极淡几近白色的油菜花存在！眼前的这片景色真可谓“天开地阔”：五彩的油菜花正在强劲但并不凌冽的海风（江风？）中摇曳生姿，白色巨塔般的风力发电机组则以缓慢但均匀的速率转动着同样巨大的叶片。此时天地间仿佛只剩下我俩...哦，还有一辆小小的白色零跑T03在旁边默默陪伴我们。

头顶突然传来轰鸣，一架客机正从我们上方滑掠而过。长兴岛应该正位于上海浦东机场起飞、降落的航路末端，因此即使这里有大片油菜花田似乎也不适宜于放飞无人机拍摄。不过，只要天气和角度适宜，但是很容易在地面上拍摄到这样的“飞机、汽车与风力发电机同框”的画面。

从五彩油菜花田里的阡陌小道驶出，我们准备践行今天出游的第二个项目：搭乘车轮渡前往“上海崇明三岛”中的横沙岛。事实上，由于横沙岛尚未进行大规模的商业土地开发，因此直到今天我们I已然只能靠渡轮这一种方式登岛。对我而言，直接把车开上车轮渡过江同样是一个前所未有的新奇体验！

根据零跑T03的车载高德导航，我们来到“长横对江渡”渡口。我忽然意识到这个渡口的名字还真是起的恰到好处：“长横”意味着“长兴岛”与“横沙岛”；“对”是指这个渡口是双向通航的；“江渡”自然是指这里是长江上的一个渡口。“长横对江渡”，这名字竟如此精炼贴切，真是多一字少一字都不行啊！

长横对江渡的计费标准是这样的：车辆是按照吨位来回计费，每吨是20元。因此，我家零跑这样仅1吨出头的小车就按照40元（来回）收费，这里还包含了司机（也就是我）的渡江费用。另外，车上除了司机以外的每位乘客按照5元/人收费，所以我家领导还要收10元（来回）的渡江费用，总计50元。

我个人觉得这个收费价格还是挺合理的，而且车（连带司机）的费用是在长兴岛这边一次收取的，而额外乘客的费用则是在长兴、横沙两地分别收费——理由是有时候乘客未必会随车返回而是留在横沙岛那边了。不过，无论是长兴还是横沙的渡口目前都只收现金而不支持移动支付，这一点倒是让人有些措手不及。好在我们两人多少还放了一点现金在车上，否则还真会有些麻烦。

由于今天往来长横之间的车辆不是很多，因此我们尽管在码头上因为“客满”而等了一班渡轮，但实际等候时间并不算长。渡轮实际往来两个岛的时间也非常短暂，总共也就耗费半个小时左右便可结束这次车轮渡的体验。我们前往横沙岛时排在渡轮船尾，而返回长兴岛时则是全船的第一辆车。另外，尽管渡轮二楼有很宽敞的乘客休息厅，但像这样晴朗温暖的天气，除了着急上洗手间的乘客（比如我）以外，几乎所有乘客都会选择留在甲板上拍照观光而鲜有上楼的。

至于横沙岛上的风光么...其实我们的主要目的就是为了体验一下车轮渡，因此只是在岛上简单转了一圈吃了一点东西就心满意足的打道回府。不过我倒是在路途中频频按下零跑T03方向盘上的“途记”按键，让行车记录仪自动保存10秒钟的视频画面快速分享到手机app上。嗯，这些内容等我有机会单独整理一下后在分享给大家吧！

等我们下午回到浦东周浦的家中时已经时下午3点左右了。今天零跑T03总计行驶了140公里，耗电18kW（还省一半电）。考虑到今天几乎全程高速且我们返程时一直开着冷空调，小零能够跑出这样的续航成绩应该还算不错？很明显，尽管因为家里另有大车，通常我们并不会强迫小零跑长途旅行用。但对于这样两百公里以内的短途旅行而言，开着既轻盈又便捷，而且还有各项驾驶辅助功能（经过上次OTA）加持的零跑T03出门，体验也是完全OK的呀！