写在前面：

随着科技的进步，越来越多的人开始使用无人机航拍记录旅途，却没有人想起可以利用起现成的行车记录仪，用它来捕捉旅途中的珍贵画面，楼主觉得非常遗憾。

如果说在以前行车记录仪的主要功能是防碰瓷和事故还原，它在拍摄画面时只需满足“不漏录”和“看得清事件过程”就算合格了，那么如今在行车记录仪大有全面进入 4K时代的趋势下，除了“记录事件”的基础功能之外，它也完全能够负担起“旅途拍摄”的大任。

新玩法一

前些天，楼主和朋友自驾外出，开车至人迹罕至处，阴雨绵绵中觉得远山和云雾煞是好看，却因为在开车而腾不出双手及时拍摄。回家后回想起旅途上的美景，楼主突然意识到也许可以通过行车记录仪中录像还原当时的画面！

果不其然，车上那台拥有 4K分辨率的机器没有让楼主失望  ▲

原图

截取其中一个画面：绵延的公路，起伏的丘陵，再加上迷蒙的天空，泼墨的江南意象就有了  ▲

截取后

按照 16:9的画面比例截图，去掉引擎盖部分，画面变得更加纯粹   ▲

滤镜一

滤镜二

滤镜三

如果觉得原图仍然不够有意境，那么不妨再加一层滤镜！原本是一个平淡无奇的行车记录仪记录的画面，瞬间就弄出了电影的质感    ▲

有了上面的成功经验，楼主又找出了经过某个小村庄时墙面满是涂鸦的那段录像，画面同样非常好玩，是旅途中难得的美好记忆  ▲

这是楼主在标题中提到的第一个“行车记录仪新玩法”，下面还有一个很有意思的玩法，也算是行车记录仪的一个“高端功能”，大家可能都没用过——它就是“AR实景导航”。

新玩法二

AR实景导航

这个功能是搜狗地图联合几个记录仪品牌一起开发的——也就是说，要体验这个功能，必须使用搜狗地图 ​▲

操作的时候，首先跟正常导航一样，选择目的地；在点击“开始导航”之前，可以看到一个“实景导航”的按钮；选择后按部就班操作，在 WiFi中选择对应记录仪；最后返回搜狗地图，等待连接成功就好了。

连接成功后，在手机上就能看到记录仪拍摄的对应画面了  ▲

这个功能并不会消耗流量，利用的是手机和记录仪之间的 WiFi连接传递数据。也正是因为如此，记录仪必须支持 5GHz WiFi，以保证画面更加流畅。并且，在 5GHz WiFi加持下，用户在查阅和下载录像的时候，速度也会更快。

那么它的实际使用体验如何呢？

3倍速

楼主只能说第一次体验真的非常神奇，并且实景体验也做的不错  ▲

3倍速

更难得的是，实景导航下，机器还会自动捕捉前车车牌；当与前车距离过近的时候，屏幕中还会出现黄色感叹号对驾驶员进行告警  ▲

想必这是大部分人都没有体验过的功能，说实话楼主也是第一次使用。

接下来的内容，楼主要跟大家分享一下这款新入手的，非常好玩的 360 K980行车记录仪的详细使用感受。

4K超清画质、联咏NT96670+索尼IMX415传感器、内置电子狗、eMMC内置存储、ADAS高级驾驶辅助、停车监控…市面上主流产品该有的功能应有尽有。

开箱：

外包装采用黑色为主色调，看起来科技感很强；盒子顶部显眼位置标示了“4K”小金标，也算是这款机器的一大卖点；右上角则是产品的品牌及型号  ▲

开箱采用抽屉式设计，主机和零配件分列左右两侧  ▲

全家福包含：主机、供电线、车充、撬棒以及说明书（包含静电贴）   ▲

主机为狭长的深灰色机器，除了镜头之外，带有 360的品牌 LOGO；按照惯例，产品在镜头旁边位置标识了 分辨率、光圈大小以及拍摄视角  ▲

机器上下两个侧面都是密集的小孔，机器的散热以及扬声器发声都通过这些小孔完成  ▲

侧面有个开机键，上面有指示灯，可以指示机器工作状态——这个细节可以非常有效帮助用户辨别息屏状态的机器是否处于正常工作中  ▲

机器正面是一块 2.2寸的 IPS屏，屏幕右侧三颗圆点位置则是触控选择区   ▲

细心的朋友可能已经发现了，这台机器没有内存卡槽，这是因为它内置了 eMMC存储。这种内置存储的最大优势就是，读写速度较快，可以彻底杜绝机器因内存卡性能低下而导致的卡顿、漏录等问题。

车充上半部分做了仿碳纤维质感的涂层，质感很好；比较遗憾的是只有一个 SUB接口，如果可以提供多一个 C口，用起来会更加方便  ▲

关于车充的参数印在侧面  ▲

如果大家在换记录仪的时候不想更换原来的车充，一定要确认原车充的输出功率与之相同或接近，否则大概率无法正常使用。在楼主此前的文章中，有朋友提到自己的行车记录仪不断重启，大概率就是车充参数不对。

安装：

关于安装走线问题，这里楼主不再赘述，在此前的文章中，有过详细介绍。总体走线方案如上图红线所示：电源线通过前挡与内饰缝隙，走至 A柱；再顺着 A柱，走到脚垫下方；最终接入点烟口取电器或扶手箱即可  ▲

机器固定方面，可以通过 3M胶直接粘在前挡；也可以将主机粘在静电贴，再通过静电贴固定在前挡。楼主将它直接粘到了前挡玻璃上  ▲

需要特别注意的是，因为这台 K980内置了 ADAS高级驾驶辅助系统，带有车道偏离提示等功能。因此在安装的时候，尽量把机器安装在前挡居中位置，否则在识别车道偏离时可能存在误差。

楼主就把它安装在后视镜前，位置相对居中。从后排看，隐蔽性极佳，基本保持了原车样貌，也不会对前挡视野造成任何影响   ▲

从主驾看，正好露出侧面的指示灯以及品牌 LOGO，美观性方面做的不错   ▲

后期如果机器要拆下来，可以通过向上滑动与底座分离，这也方便后期同系列产品升级换代。美中不足的是，机器依旧采用 Micro USB接口，而没有采用最新的 Type-C接口  ▲

使用体验：

因为内置 GPS，所以机器通电后就能直接使用，不需要校准时间轴，这一点还是非常方便的 ▲

1、画面清晰度

作为一款以 4K分辨率为主要卖点的机器，我们首先来看一下它在白天的清晰度：

因为最近宁波地区阴雨连绵，所以楼主没法上艳阳天的照片，能找到光线最好的一张截图就是上面这个  ▲

截取这张画面时车速较低，只有 18km/h，两侧停方的车辆车牌看的清清楚楚。

很多朋友可能觉得 4K分辨率的设备在低速下的拍摄画面没有意义，仅 30FPS的帧率，在高速状态下是否还能拍摄清晰呢？这里楼主同样做了测试：

上图展示的是刚上高速时拍摄的画面，当时车速为 70km/h，与前方车辆相对速度不大，但是距离较远，且光线暗沉，但是车牌记录依旧清晰可辨；此时观察路边静止的路牌情况，字迹非常清晰，完全没有模糊重影  ▲

可见，在大部分情况下，4K+30PFS的组合是完全够用的。

PS：很多人可能会疑惑为什么市面上的行车记录仪在提高分辨率的同时不能同步提高帧率，这就涉及到机器的主控性能以及内存读写性能问题了。如果清晰度和帧率都提高，那产品的售价和发热量就都不是目前这个级别了（可以参考运动相机）。

看完了白天，我们继续来看看它在夜间的表现。这款机器采用的传感器型号为索尼 IMX415，是索尼公司在2019年6月底推出的专用于监控摄影机的图像传感器。

画面来自于雨天，是在通过某个路口时截取的。从实际车牌识别效果来看，即便是在雨天+黑夜这种恶劣的条件下，效果还是非常理想的   ▲

动态方面，楼主截取了在某个雨夜拍摄的画面：在光线较差的小路上，这款机器在画面记录上的表现依旧令人满意：画面两侧细节清晰，路边店铺招牌也可以看得非常清楚，对于事件记录来说绰绰有余  ▲

从上面的内容可以得出结论：这台 360 k980拍夜景亮度是够了。但是如果晚上在光线充足的地方，会不会出现过曝呢？

这张图截取自一个灯光很亮的广场路口。观察图中的灯牌不难发现：除了左侧某店面出现了一处异常的白点之外，其他位置甚至都没有出现光晕  ▲

2、光通量骤变表现

对于行车记录仪来说，除了画面的清晰度之外，还有一个非常重要的指标，就是当车辆由暗至明或由明至暗行驶时，能否快速调整进入摄像头的光通量，让画面适应当下光线强度。为此，楼主同样做了测试：

由暗至明

首先展示的是从地库行驶至地面的过程，画面由暗至明。可以看到在某一个瞬间，画面出现了“过曝”，记录仪正前方远处的画面只有一团光亮，但看不清细节；不过很快，机器就适应了这种光照亮度  ▲

由明至暗

反过来，由明至暗的过程我们也做个动图的演示。

画面中，车辆刚刚进入隧道的时候，画面整体偏暗，对较远处画面辨识度较低；然而很快镜头就适应了这种暗光环境，画面逐渐变得通透清晰   ▲

总体来说，这款机器在光线出现大幅转换的时候的转换还算高效，并且画面转换比较连贯，没有出现长时间的画面丢失。

3、ADAS高级驾驶辅助

车道偏离提示（违规驾驶，请勿模仿）

在前面的内容中，楼主提到过这款机器拥有ADAS高级驾驶辅助。

在日常行车中，如果发现车辆偏离车道，就会发出语音告警；另外，如果深踩油门急加速或者突然刹车急刹，同样会发出提示。

这个功能一方面帮助驾驶员纠正这些不良习惯；另一方面，在一个人开高速的时候，可以时刻提醒驾驶员车辆是否保持在原车道，有一定警示作用。

4、语音控制

语音控制功能也是目前行车记录仪发展得一个趋势。

这款 360 K980的语音控制不需要唤醒口令。在行车过程中，如果觉得前方某个画面需要记录，可以直接喊出“我要拍照”进行抓拍，响应速度相当的快；同样，如果需要紧急录像，也可以喊出“我要录像”对其进行控制。

5、电子狗

楼主个人觉得电子狗功能非常实用。在日常使用中，它的功能有两个：

一个是在陌生路段行驶时，它可以及时对前方限速情况进行预警，避免不需要的超速（很多地方路况很好，但是限速很低）；另一个作用则是行驶到路口的时候，提示驾驶员注意减速   ▲

无论新老司机，这两个功能都是很好用的。

6、其它

除了上面这些功能之外，它还有“拥有震动感应”传感器，可以实现24小时停车监控功能——不过电池容量足够支撑 5-10次唤醒。

楼主个人认为这个功能对于大部分人来说聊胜于无。如果你真的因为特殊情况需要这个功能，楼主建议下车时将行车记录仪连接至移动电源取电，持续拍摄。

总结：

行车记录仪未来的方向应该是高清+多功能，eMMC内置存储也应该会以更高的读写速度和更稳定的性能而全面取代插入式的 Micro SD卡。

高清的优势楼主在开篇就说了，我们其实不妨拓宽一下思路，完全可以用行车记录仪来记录旅途中的美景和奇幻经历。在面对大场景的时候，行车记录仪广角带来的的那一点“畸变”是完全可以忽略的。

至于多功能，起先楼主在选购行车记录仪的时候非常看重的两个功能，一个是 GPS，另一个是电子狗。如今ADAS高级驾驶辅助系统也在重点考量范围之内。

不过美中不足，文章展示的这款 360 K980依旧采用传统的 Micro USB接口，并且车充只提供一个 USB供电口，没有备用 C口或多个 USB口。但综合来看的话，楼主觉得 360的这款 4K新品行车记录仪还是比较值得入手的。