大家好鸭，我是佛系老司机。

市面上主要有两类后摄像头，一类是默认安装在车外（以下简称：外置），一般装在牌照框上沿，带金属支架，可拧螺丝，也可黏双面胶。不过这类摄像头的密封性也是参差不齐，再加上暴晒、泥沙、高压水枪等“严刑拷打”，质量再好，多少也会影响使用寿命。所以我们也可以把它安装在车内。

△默认设计为外置安装的后摄像头

另一类本身设计定位就是在车内（以下简称：内置），也就是后挡风玻璃内侧，所以可能会在密封性方面不如默认外置的摄像头，因此不建议放在车外使用。

△默认设计为内置安装的后摄像头 

安装原则与优先级

我判断后摄像头安装位置的原则及优先级：清晰度>视角>摄像头保护。

所谓“清晰度”，当然和摄像头的分辨率有重大关系，但本文重点还是讨论安装位置对清晰度的影响。例如，外置更容易导致镜头污损，内置更容易受到玻璃反光影响等等。

那“视角”是什么意思呢？可以理解为眼睛的位置和朝向。有些车的牌照框是嵌入在保险杠里的，甚至有人把摄像头装在保险杠下面，都会导致后摄像头的视角就非常低，这样就容易受到后车大灯的影响（哪怕是近光灯）。有人评价“XX记录仪晚上开车后摄画面一片白”，有可能和视角位置过低有关。

△新吉姆尼的后摄像头位置比较低（图片来源于网络，侵删）

至于摄像头的保护，当然是内置寿命更长，外置则要看品质。接下来咱们分开讲：

1、车辆的外形

两厢车/SUV/MPV一般都有后雨刷，在雨雪天气时，即使安装在车内，也能比较清晰的拍到车外。对于没有后雨刷的三厢车，不建议装在车内，否则，在最容易出现事故的雨雪天气、最需要后摄像头的时候，后窗会模糊。另外，三厢车的“屁股”也会导致更多盲区。

2、车窗膜的颜色 

其实无论浅色窗膜还是深色窗膜，都会阻挡一部分可见光线，只是透光率的高低不同。如果您贴了深色膜，用肉眼“从车里往外看”时，亮度差异很大，那么建议优先外置安装。内置虽然白天影响不大，但傍晚或夜间，可能就会产生更多噪点，影响清晰度。

当然，这也和摄像头的传感器型号有关，比如SONY IMX307/291等夜视传感器，比普通的高分辨率传感器感光度要高很多，完全可以抵消窗膜带来的影响。

3、安装方式

如果您买了“安装服务”，也不要当甩手掌柜，还是要自己琢磨一下，到底把后摄像头装在哪里最合适。毕竟车型太多了，安装工人不可能知道所有车型的最佳安装位置，更不会花时间帮你考虑周全。所以外置还是内置，并不受这一项影响，关键看您自己的意愿，小哥们都能实现。

△外置安装一般都要拆除尾门内饰板（图片来源于网络，侵删）

但如果您打算撸起袖子自己干，那么我建议优先考虑内置安装，因为车内安装可以省去从外往内穿线的麻烦。当然，如果您希望完美走线（看不见线束），或者要连接倒车灯实现大屏记录仪的倒车辅助线功能，那么还是无法避免拆门板。其实门板并不难拆，一般就是几颗螺丝和卡扣固定的，但动手能力不强的朋友，还是交给专业人士解决吧。

4、主要开车时间

如果您是上班族，大部分开车时间是“朝九晚五”，清晰度不会受暗光影响太大，那么内置外置都可以。但如果大部分开车时间是“披星戴月”，那么还是优先选择外置。如果您觉得白天和夜晚开车时间差不多，那么可以优先考虑夜间的情况。

5、主要使用目的

1、流媒体实时预览

流媒体后视镜主要就是为了代替原车的传统反光后视镜，所以对清晰度的要求非常高。除此之外，视角也非常重要，如果车外安装位置过低，哪怕后车开的是近光灯，都会让你觉得晃眼。就算是白天，视角过低会产生摄影中“仰拍”的效果，让近距离的后车显得异常“高大威猛”，会给人造成压迫感。好处是更加清晰透亮。

△外置摄像头位置较低时，后车显得“威猛”。

由于镜头在外，我们无法保证镜头表面没有污迹遮挡，而流媒体后视镜又需要频繁观察，万一有块阴影在画面中，如果不方便下车去擦，真的会让人抓狂。因此，针对流媒体后视镜，权衡利弊后我建议优先内置安装，并且位置要尽量高一些。后面我会展示实际安装效果以及优缺点。

△内置摄像头提高位置后

当内置摄像头提高位置后（其实还能更高），后车就没有那么“霸气”了，更加符合原车后视镜的视角，镜头受到保护。缺点是隔着层玻璃，画质会受一定的影响。

2、记录仪（驾车中事故取证）

当作为事故取证目的时，后摄像头大都是为了证明后车追尾，而非我溜车，或者拍到碰瓷者从后方发起攻击。这些情况只要“拍到”过程就可以了，并不需要特别清晰，对视角的要求也不高，而且并不是经常用得上。所以我们可以重点考虑对摄像头的保护，优先考虑把它安装在车内。

3、记录仪（停车监控含夜间）

如果您主要是想在停车期间进行监控，那么肯定会包括白天和黑夜两种情况。单从安装位置上来说，车内车外都有各自的好处，这要看具体的“案情”了。但考虑到夜间停车时，车膜对光线多少都会有阻隔，以及装在车外盲区最小，所以优先考虑安装在车外。

4、充当倒车影像

带大屏的记录仪或流媒体后视镜，可以基本实现倒车影像的功能，但也有不少用户抱怨，视角不对，怎么看都别扭，这可能是安装时没做“视角校对”（方法见下图），所以导致视角与倒车辅助线不一致。原车出厂前安装的倒车影像，其实位置也是有高有低，但经过了仔细调教、校对，视角与辅助线是一致的，所以看着舒服，用着准确。

△途观L原厂倒车影像及360°全景影像

从上图可以看出，辅助线与车位侧边线基本是平行的，如果车停得更正一些，就会是完全水平的。所以我们可以利用与车同方向的马路牙或直线作为参考物，来校对摄像头的角度，以确保辅助线的视角准确。

一般原厂倒车影像的后摄像头都是装在车外的，不仅可以让盲区最小化，而且还能看到保险杠。虽然本文针对的都是后装的第三方通用款式后摄像头，但它们一般都会带有小支架，允许我们自己调整角度，因此优先考虑外置。

△途观L原厂倒车影像，一般镜头都会斜朝下。

我的实际安装效果

我的车是大众蔚领，两厢车。在决定内置安装后，还测试了两种不同位置的效果，其实视角差不多，但在盲区上有所区别。最终我决定用双面胶黏贴在后尾门的门框上，这个结论也符合“自我评估表”的结果。

△这些位置我都试过，最后定了第三种。

优点

结合我的个人情况和车型，这个位置有以下几个好处：

1、清晰度有保障，安装位置较高，符合人眼常规视角，车内安装保护摄像头，刚好在雨刷工作范围内，雨天不怕模糊。

2、走线更简单，比装在车外更少拆门饰板，而且也省走线长度（MPV车型可优先考虑内置）。由于我经常测试记录仪，效果为先，安装从简，所以连饰板都没拆，直接耷拉根线也没啥大影响，也没有接倒车灯。

△最终安装位置及简单走线（尾门开启状态）

3、安装位置靠近尾箱门转轴处，离心力较小，可防止关门时震歪摄像头。

4、视角好。我这款流媒体后视镜，支持触控调整“上下视角”（其实就是在屏幕中上下拖拽画面的位置），所以我将摄像头角度稍微斜向下。行驶时向上滑能看到正后方，倒车时向下滑又能看到后下方。虽然车内安装无法避免会有一些盲区，但毕竟还有倒车雷达可以判断距离，所以影响不大。

△安装在车窗下方时，画面最下方盲区较多

△安装在车窗上方时，画面最下方的盲区比较少

△内置不同位置的录像截图对比

上面的对比图中，右图（安装在车窗上方）明显盲区更小，视野相对更大，但画面下方有一些反光。

5、本来是想通过“票据夹”DIY一个副支架，再黏贴到后窗玻璃内侧的，但后来发现蔚领尾门不仅有个塑料门框，而且还是水平面，所以就直接粘在上面了。如果后雨刷不能扫过摄像头，可以考虑我的这个方法，粘在车窗玻璃上。 

△DIY副支架

缺点

没有完美的方案，再说说这个位置存在的缺点：

1、还是可能会因为阳光直射后车窗，产生一些炫光，每个人的几率不同，如果你每天上班是由东到西，下班由西到东，太阳就总是追在你车后面，产生炫光的几率可能更大。

△内置安装，后车窗容易产生一些炫光，导致画面发白，好在车牌号还能看清。

2、容易受到后窗电热丝的轻微影响，需要好好做校对，尽量不要让加热丝出现在显示屏画面中央。

△电热丝会导致模糊，调教时注意避开。图中出现在无关痛痒的位置，中央位置没有就好了。

△调整好镜头角度，使其刚好在两根电热丝中间。

3、因为距离高位刹车灯比较近，所以夜间可能会在刹车时看到红色光芒，影响大小视车型和具体安装位置而定。

总结

也许您并不赞成我的实际安装位置，这很正常，毕竟每个人的车型、使用情况、产品品质都不一样，所以本文讨论的是“思路”和“方法”。不要因为安装不当，影响使用体验、事故取证，以及行车安全。

改装界有句话：三分件，七分装。意思是说，最终的改装效果，三成取决于零配件的品质，七成取决于改装师傅的手艺。记录仪的安装同样如此，如果安装不到位，再好的东西也发挥不出优势。

我是「佛系老司机」，原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友，欢迎关注我哦！

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