前言

作为特斯拉Model Y的车主，充电类产品我用过不少，不同功率的直流桩、交流桩、随车充都有使用。我个人对实惠追求的核心建议就是：能装家用交流充电桩，优先在家谷时充电；无法家充使用充电桩，以免停车费的第三方快充为推荐；随车充适合自建房、公司单位有插座的充电环境。

品牌附带的家用充电桩安装包

虽然新能源车品牌繁多，一般销量差的新能源车都会赠送充电桩安装权益来吸引潜在车主，相当数量销量好的新能源车品牌都取消了家用充电桩安装包的赠送。当然也还有一些销量好的品牌保留了充电桩安装权益。

特斯拉用比亚迪充电桩。品牌充电桩利弊分享_新浪众测

赠送充电桩的热销品牌：比亚迪、长城、埃安

基础不赠送充电桩的热销品牌：特斯拉、极氪、问界、小鹏、理想

由于居住小区老旧、无固定车位（含产权、长租）、混动车型不想折腾充电桩这三个核心原因，很多购买赠送充电桩品牌新能源车的车主会因为无法安装而导致新能源充电桩安装包闲置，就有了无赠送充电桩品牌的车主购买赠送充电桩品牌的充电桩安装权益这一解决充电设备的途径。

特斯拉用比亚迪充电桩。品牌充电桩利弊分享_新浪众测

一般赠送的充电桩都是7KW使用220V电表的单相电充电桩，并且会附带30米线缆加空开漏保的基础配置，超出套餐的用线以及需要增大线径时，需要额外给安装人员对应的费用。

特斯拉用比亚迪充电桩。品牌充电桩利弊分享_新浪众测

所以，正因为比亚迪销量突出，长城、埃安有一定的销量，所以才有大量装充电桩的资源转让，也形成了专业回收权益再出售的人群，主要销售路径就是在最大的互联网二手交易平台上。

我的比亚迪7KW充电桩怎么来的

我安装的比亚迪充电桩并不是购买的安装权益。是帮朋友的比亚迪汉DMI解决新能源车的上牌问题，朋友不持有可以安装充电桩的固定车位。

具体的上牌操作就是我与朋友进行租房备案，然后其相当于租了我的房子，并使用我的产权车位。在我的车位上安装充电桩后，比亚迪内部拍照记录，我提供产证资料、电表安装记录、物业允许施工证明，居委开具的居住证明，以此全套材料提交上海新能源办完成上牌审核。

过程是不是相当繁琐，主要因为2022年是混动车型在沪末班车，如果朋友不找我提供材料，在上海二手交易平台代办价格普遍是2500元，比亚迪4S店内代办价格在4000-5000元不等。核心原因就是上海新能源办对于插混车上绿牌的材料审核严要求多，越是没有车位无法充电的潜在车主越是刚需买插混而不是纯电，所以构成了这一畸形的产业。

我有两个车位，一个车位依旧装并使用着21KW充电桩，兼容7KW和11KW两种不同的主流交流充电机。

特斯拉用比亚迪充电桩。品牌充电桩利弊分享_新浪众测

另一个就串联了一套线，拆了之前的7KW第三方充电桩，装上比亚迪的充电桩提供上牌材料。

因为之前已经布线完毕，新充电桩的安装就是充电桩上墙+空开部件拆除并更换以及接线，费用为0。关于比亚迪官方充电桩安装的费用，我也做了专门的咨询，30米线缆+空开漏保+桩头上墙不收费，超出部分的线缆40元/米。默认搭配的线缆都是3芯6平，如果因距离过长升级到3芯10平的话，收300元的材料差价和超出部分50元/米的单价。

不得不说，不考虑套餐，比亚迪安装费用是偏高的，换言之就是品牌充电桩在套餐内总价是有绝对优势的，而在套餐外，安装线米数越长，品牌充电桩安装包越贵。