快过川崎、KTM,春风450 SR为何这么能打?

极客萝卜 极客萝卜 2022-09-28 15:00

随着全国不断掀起摩托热潮,对现在的年轻人来说,中排仿赛车型也是他们买车的首选,毕竟青春就这几年,摩托不够帅,买它有什么用?

在国产中排仿赛市场,春风450SR虽然发布于今年五月初,算是一名中排仿赛新兵,但初生牛犊不怕虎,它不仅配置给力,而且价格也很能打,在川崎Ninja400、YAMAHA R3、QJMOTOR 赛550强敌环伺的环境下,它有哪些绝技让人眼前一亮呢?

快过川崎、KTM,春风450 SR为何这么能打?_新浪众测

其实严格来说,春风450SR并不算是一款全新设计的车型,在它身上,你依然能看到250SR的影子,家族化设计风格让它也有了很强的辨识度,分裂脸的设计让人一看就是到它是春风的车型。加上车头两侧巨大的定风翼,速度与激情的感觉扑面而来。

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坐高795mm,可以说是适中,对女骑士来说驾驭它也不算困难。当然为了照顾到更多的车友,春风后期也会推出815高座版本以及785的底座版本。

如果要说点不足的话,那就是减震,前减震为倒立结构,由渝安提供,37mm预载不可调。后减震为多连杆结构单减震,支持预载调节,因为这款车偏向非铺装路和赛道,因此大家买车的时候也心知肚明,减震够用就好。

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轮胎采用了正新的刀疤2代半热熔胎,前轮尺寸为:110/70 R17,后轮尺寸为:150/60 R17。而刹车系统可以说是整车的亮点:前刹车上泵采用航特的直推泵,前刹车卡钳来自布雷博的中端M4,320mm单盘+四活塞卡钳,后刹车采用220mm单盘,对168kg的整备质量来说,这套配置完全够用了。

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动力方面,春风450SR采用了全新自主研发的449.5cc双缸水冷发动机,值得一提的是,这台发动机还使用了270°曲轴夹角技术,因此拥有更强的低扭表现,而双平衡轴设计,可以更好的抑制震动,声浪也十分迷人,接近V缸发动机。不过需要注意的是,这款车的档位可以切换为采用了赛道专属的正反档,如果你是新手,需要适应并习惯后再上路更安全。

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在动力数据方面,春风450SR的最大功率为:37kW/9500 rpm,最大扭矩为:39Nm/7600 rpm,曲轴转速最高可达12300 rpm,最大马力50匹,推重比达到0.22,因此具有较好的动力延展性。0-100公里加速成绩4秒,最高时速可达190km/h,超越了川崎Ninja400、KTM RC390等车型,哪怕与与本CBR500R相比也不落下风,越级吊打600排量国产车无压力。

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整车造型经过风洞测试,骑行时能够进一步降低风阻。此外,车身两侧的仿碳纤定风翼可不是摆设,它可以提供下压力保持车身稳定。流水大灯和呼吸尾灯把仪式感拉满,后视镜和转向灯集合的设计,也进一步提升了颜值和科技感。

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在仪表方面,春风450SR搭载了TFT全彩液晶仪表,不仅面积更大,同时清晰度也很高,在动效部分也做得很炫酷,支持来电显示,投屏导航,天气温度等功能,可以省去一个购买手机支架的开支。左右手把开关全新开模自带背光,方便夜晚定位按键,人性化方面做的非常不错。

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春风450SR的发动机输出特性偏向高转,因此发动机必须保持3000转也上才会有一个顺畅的动力,低于3000转发动机出力偏慢,转速达到6000转以上时,发动机的动力输出澎湃,整车震动也非常小,油箱和手把的震动反馈几乎可以忽略。不仅骑着快,而且安全还帅,操控也很灵活,稳定性好,车辆极限高,刹车也给人较强的信心。

32580元的售价,诚意满满,如果你选择中排仿赛,春风450 SR是你的菜吗?

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