每年一季度的夜骑时刻又开始了，其他三个季节都是健身房，夜骑的好处有很多，第一个就是没有烈日暴晒，气温也不是那么热，出的汗水很快就被风干，非常舒服，降脂效果杠杠好；那么并不是都好，夜间骑车最重要的一点就是光线不好，速度还比普通单车和共享单车快，行车行人都需要注意，所以就必须要搭配骑行照明系统，这次入手了一款国产自行车灯品牌迈极炫RN3000骑行灯、迈极炫TTA支架。

【开箱】

▲包装方面，终于使用这种比较坚固的盒装设计了，全黑配色，封面中标注了品牌迈极炫及品名RN3000，整体保持神秘效果，并没有体现车灯的真机图片。那么直接看背部，真滴是够详细了，

背部的标注有核心功能和详细的照明参数。核心3000流明、263米照射距离、17412cd、1米防跌落、IPX6级别防水，及具体的照明档位、流明、续航下方具体研究。

▲拿掉包装之后就是全部配件，，包含RN3000车前灯、TYPE-C充电线、佳明底座、gopro转接座、三条长度为5、3、2号车把底座绑带，（6-4号长度的出厂集成在佳明底座中）、内六角扳手、说明书、合格证，全场丰富全面。

▲这已经不是第一只迈极炫的前灯了，这款迈极炫RN3000，采用全黑阳极氧化磨砂漆面，全航空铝材质，防刮耐磨的效果，对指纹控制的不错，拿在手中第一触觉就是真大，真宽。机身的尺寸厂家给出数据107*48*32mm。机身正面除了品牌LOGO，就是一颗带有提示灯的橡胶防水功能键，整体也是极简化设计，这样最好，户外产品就是要功能过硬，简化操作。

▲底部就是迈极炫家的传统设计了，佳明底座旋转固定公头，这个公头是可以更换的中心由一颗螺丝固定，因为是ABS材质，每次充电必须卸掉，长时间旋转一定会造成磨损，但是这个旋转公头的防水性能不必担心，还可以随时手动更换，非常严密。然后就是底部的电流数据了，包括10000mAh/3.6V，充电电压电流5V=2.0A、输出电压电流5V=2.5A。

▲迈极炫其实关注很久了，这款RM3000的设计理念并不陌生，那就是双光源设计，采用双SST40 LED灯珠设计，远近光及双光同时点亮三模式照射，透镜方面采用上1/3百叶窗式设计，防止对人体的炫目照射，左泛光、右聚光，同时点亮效果更猛，最高亮度达到3000流明。

▲机身达到了IPX6的防水级别，那么充电口也必须做成防水设计，接口由一个非常厚而且严密的橡胶覆盖，接口也是最新的TYPE-C可盲插，这个RN3000车灯不仅可以照明，还可以反向作为一个充电宝为其他设备供电，这就厉害了，内置的电量也是相当的凶猛，10000mAh容量的锂电池。续航最高可达23小时连续照射。

▲机身单按键设计，包括开关机、亮度调节、模式调节，机身锁定/解锁、剩余电量提示这个颗按键的技术可想而知，相当哇塞。出厂状态为锁定模式，是无法点亮的，需要长按5秒按键后自动解锁，锁定也是长按5秒。这颗按键的手感来说不软不硬，刚刚好。

点亮/熄灭：长按

亮度调节：单击

左右/双/闪烁：双击

锁定/解锁：长按5秒

【上车】

▲首次上车的效果，就是尽量将车灯照射角度偏下，足够自己照明路况就可以，角度越大的话对其他人越有影响，咱们都是新时代有素质的好青年不是嘛。

▲佳明底座作为迈极炫标志性的安装设计，已经是非常的方便了，佳明底座直接使用内六角螺丝绑扎到车把上，绑带内均有橡胶贴附，避免对车把造成磨损。但是可但是，我更偏向于迈极炫家的另一个TTA支架，可以非常精准的悬挂在车把中心位置，照射视觉效果更舒服，强迫症绝对可以治愈。这款底座比较惊艳的设计就是上下两层均可放置车灯，而且下方是具有俯仰角度调节的机动性能。

▲其实防水的话完全不用尝试了，之前几款迈极炫家的车灯均有测试，可以浸泡在水中都没问题。安装这款TTA支架也是非常简单的，同样适用内六角螺丝将其拧紧到车把把立的右侧，支架本身做了支架角度设计，调整好车灯刚好在车把的正中心工作。

▲上车后果断尝试下路面，特意走了一段带有石台的路面，完全不会对这款TTA支架的角度造成低头，效果还是非常牢固的，这点终于可以放心了，再一点车灯安装这款TTA支架的过程不会与把立上的螺丝造成摩擦，这也是买其的最大原因，其他都是惊喜。

【点亮】

▲双灯珠的设计确实打破了车前灯的设计理念，经过点亮效果的测试，左灯珠为聚光、右灯珠为泛光，聚光更窄更远，泛光更宽更近，根据不同路面进行手动随时调整。双灯珠如果同时点亮的话，对象一些远光狗电动车是会受不鸟的，还是行车素质，对象来车不晃我，我也就二档三档足够，如果长时间开个大远光，那就果断双灯点亮回敬它。至于照射高度方面，调整好安装角度的情况下，迈极炫RN3000，无论是聚光还是泛光对前方人体的照射均为腰部胃部以下，这就是对对向人群非常友好的，避免直接照射人眼造成不必要的麻烦。

▲各个档位依次点亮的效果，分别从节能、低档、中档、高档，左右灯珠及双灯珠依次点亮，当然3000流明状态为双灯珠同时点亮也就是最高挡，至于这种必杀技常规骑行时是用不到的，而且最高档也是最耗电的，正常状态下人眼能看清的档位基本是二三档就够用。

▲TTA支架的安装位置还是比较满意的，车把正中心自己看着也舒服，其他人也容易掌握你的骑行位置，而且路面照射距离平均，无偏离。当然佳明底座也不是不好，适配大部分车型，可以随时更换方便程度会比TTA更高。

▲三档的照射距离基本就是20-30米的距离，基本涵盖了人眼的视距及视宽距离，我是尽量压低了车灯与地面的夹角，毕竟山地车嘛，速度有限，骑行过程中对太远距离的物体没有那么高的要求，10-20米的距离足够骑行使用。

▲以上全部档位最高亮度，无论是聚光还是泛光模式，在行进过程中，都有极宽的横截面铺盖路面，大概有五六个人并排的宽度。这就对于同方向和逆向的行人非常友好滴，不仅是行人，同行的骑友即使没有照明的情况也可以通达到蹭灯的效果，仅限一个车位的队友，如果距离过长就不太适合了，毕竟急刹车的话，夜间的反应距离会偏弱，避免造成追车肇事。

▲按键内置的提示灯也是可以非常直观的查看车灯剩余电量，绿色长亮为100%-31%的电量范围内；红色为30%-11%；红色闪烁为10%-0%，这种提示的话，绿色时间非常长，让骑行时心里非常有底，一旦红灯提示的话，可以将档位降低还可以保持一段时间的照明时间。

▲按键内置的提示灯也是可以非常直观的查看车灯剩余电量，绿色长亮为100%-31%的电量范围内；红色为30%-11%；红色闪烁为10%-0%，这种提示的话，绿色时间非常长，让骑行时心里非常有底，一旦红灯提示的话，可以将档位降低还可以保持一段时间的照明时间。

迈极炫RN3000车前灯的超长续航能力，内置的两节21700锂电池，使其重量达到约279.5g，作为手电来说有点偏重，但是车灯基本就无所谓了，多变两次速而已，我个人使用电子设备还是最看好续航能力，所以才果断入手。以下总结一下优势和需改进的地方。

优点：

1、最高3000流明的亮度，相当凶猛，双灯珠聚泛光可切换可同时点亮；

2、IPX6防水能力，非常有用，骑行时遇到大暴雨也无所谓，可保证夜间行车的视线范围；

3、续航可达23小时的持续点亮，type-c筒身直充，内置10000mAh，可满足一年内的极限骑行；

4、TTA支架非常帅，而且俯仰角度可调，随时可应变照射角度；

5、可反向作为充电宝使用，对随身其他电子设备临时供电；

6、综合性点亮开关，集成的功能非常强大，而且具有记忆功能，还可进行锁定和解锁，非常方便。

7，安装设计是最方便的，一坐一拧即可完成。

不足

1、作为山地车客户，佳明底座还是比较偏向于直把的，这样TTA支架就非常有用了；

2、佳明底座可以增高设计，对于把立比较高的车型就比较友好了，避免摩擦。