打气何必自己动手骑记充气宝满足所有打气需求
电车-乃木坂
2021-10-20 16:34
电车男作为民航从业者，飞机胎压是每次航前检查的重要工作，不正常的胎压会严重影响飞机轮胎寿命，所以在平时生活中，开车前检查胎压电车男也会像有职业病一样检查胎压，4个轮胎压力不一样会浑身不自在，而买车时赠送的车胎充气宝需要插电源，同时打开仪表盘胎压指示界面时刻关注打气情况，实在觉得不方便，于是看到了骑记的这款便携式充气宝，职业病导致我果断下手，接下来和大家分享下这款充气宝。
之所以会选择这款
骑记充气宝P1，是因为这款充气宝是与米家充气宝1S共线生产的，同事之前向我安利米家1S，在对比参数后，作为米家充气宝的制造商，品质完全不用顾虑了，而功能和性能缺完全碾压1S。
骑记充气宝外形呈现方柱形，附件包括一条高压充气管、美式充气口转法式充气口、美式转球类充气针、usb充电线、说明书以及一个绒布收纳袋
充气宝的顶端是本体的出气口，而这个出气口使用的是美式口螺纹，顶端中心是一个高亮度led照明灯，而灯珠周围设计了辐射形散热孔，内置风扇将冷空气从这个散热孔吸入，为充气宝的电机的电池进行散热。
30多厘米的充气管可以通过螺纹来拆卸和安装，非常方便收纳
相信在夜晚打气的时候大家都经历过，一手拿着手机打光，拿出插电式车载充气宝，各种摸索打气的情况，而P1充气宝的内置手电功能，在打气找气门芯的时候终于能够解放双手。
P1充气宝的内置手电筒还有一个隐藏功能，就是发出求救信号，虽然但凡是个司机都不希望用到这个功能，但是在野外或者高速公路上抛锚，闪烁的求救灯也能有效提醒后方来车。
P1作为携带式充气宝，内置18650的锂电池，在充气宝的底部设计了USB的充电口，可以稳定输出5V2A电源，其容量相当于5000mA的移动充电宝。
P1配备的充气头包含了充气管上自带美式充气头、
美式充气口转法式充气口、美式转球类充气针，这3种充气头基本可以覆盖市面上几乎所有的车辆和球类。美式和法式充气头均采用了螺纹紧固，相较于夹式充气头，螺纹头在充气时不易脱落，而且在充气时不容易跑气，将充气效率大大提升。
在给球类打气的时候，可以将打气针直接安装在充气宝上，而且对于球类的打气压力并不大，这款充气宝也能做到±1psi的精度。
因为充气管、充气头、以及充电线和充气宝是分开的，所以骑记也非常人性化的配备了绒面收纳袋，而且绒面收纳袋中内置了一个小口袋，方便收纳充气头等配件。
接下来看看这款充气宝实际操作和使用，这款充气宝的操作按键只有上下左右加中心按键，
中心键:长按——电源开/关
短按——充气开始/结束
上下键：气压预设调节
左键：手电筒开关及求救灯光的切换
右键：功能预设切换
因为是便携充气宝，这款充气宝也可以在家里给孩子打各种皮球，省的在家里在单独放一个“养兵千日用兵一时”的球类打气筒
现在的电动车轮胎的额定胎压在45psi左右，而家用手动打气筒一般只能达到30-40psi，很难让电动车的胎压保持到一个理想的胎压，到自行车店打气，师傅也只是凭经验打到轮胎变硬为止，其实很多情况都是过压的，非常伤轮胎，而这款空气宝在打气过程中实时显示当前气压和目标气压
对于打汽车轮胎时，充气宝过于小巧，让我一度怀疑没法胜任给汽车轮胎打气的工作，官方给定的一条胎需要5分钟，是基于完全没气打到2.5bar的用时，而在绝大多数情况下，轮胎欠压也就需要打0.5bar的样子，差不多一条胎也就一分多钟就能打满，4个轮胎最多也就十分钟的样子，尤其到了冬天，气温较低，上班前给轮胎补一点气完全不会影响上班时间。
总结：
骑记P1充气宝是一款即便买车是已送了插电打气机的我有会自掏腰包去购买的一款汽车配件。
体积小巧，一个保温杯的大小，无论放在车子的哪里都不会觉得它很占空间，所以我使用后就放在后排，利用后排的usb口给它充电
操作方便显示直观：相信很多人在充气时会有一点畏惧，就怕充气充过头，P1的实时显示胎压的目标值让充气变得非常放心，再也不用看着汽车显示器上的胎压值来充气了
电力持久：经过实测，本人丰田卡罗拉0-2.5bar满电情况下可以冲完整的3条胎，同时官方数据从2.0充到2.5bar足足可以充18条胎。0-9psi的篮球甚至可以充97个，那么小的一台充气宝是在很难想象有如此电力。
功能众多：除了能给汽车、电动车、自行车、皮球充气意外，手电筒、紧急求救灯、充电宝都是额外的功能，同时还具备保压模式的功能，可以为喷壶加压，洗车、浇花轻松又省事。
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