难分胜负的十轮PK，摩拜单车险胜

虽然现在的打车服务非常发达和便捷，但对于很多用户来说，下了地铁走到公司或者家这段路打车太浪费，走路又太累，这个需求就很明显了，骑自行车在这段路即方便，成本又不高。

身在帝都，有荣幸第一时间就体验到两种单车，以前从来也没有很理性的思考究竟两种单车哪一个更好，就是在路边先碰到哪一种就骑上去了，这次的任务让我重新整理思路，认真的全方位对比了两种单车的优劣。不比不知道，一比发现两种单车看似只有不同颜色的表面之下，实际上差别并非三言两语能道完。

比较一共分为十轮，本文利用周末一整天的时间重新骑行两种单车，重新体验整理而成，所有图片都是我原创拍摄的。

第一轮热身：命名PK

就像当年的嘀嘀和快的一样，通过名字大致能猜出功能定位。摩拜单车的英文名是mobike，中文名字和英文名字相互辉映，摩拜对应mobike，音译的中文名字还是挺有意思的。

ofo共享单车，虽然不知道ofo是什么意思，ofo这种字母组合就挺有记忆点。

这一轮打平。

补充说明一些内容：虽然两种单车都是今年才大范围推广开来，但ofo比摩拜还要早很多，2015就有单车投入了校园使用。

第二轮：自行车时尚感PK

共享单车的使用价值高于外观设计，但是针对用户群多数是中青年，一款丑陋的设计依旧不能让人有骑行的冲动。两种单车的外观平心而论都不错，第一眼印象是摩拜单车更胜一筹。后来又问了好多人，除了一个对黄色更偏爱的同学，清一色的都认为摩拜单车更漂亮。觉得原因大概有几点：

1、更具科技感，摩拜单车整车都没有链条，车轮中间是几乎镂空的设计，车轮更小，所以看不起不会傻大傻大的。ofo单车的外观比较寻常，就像“邻家”的自行车……

2、整体有种刚毅的感觉，摩拜的大梁更宽，所以车体结构感觉更坚固，车子更重倒是真的。

3、细节设计同样抓眼球。摩拜单车的流线型设计更讨喜，车把向上自然过渡弯曲，车轮内一圈是橙色，转动起来很吸睛。

后来查了一些资料，摩拜单车的制作成本要比ofo贵上几十倍，而后者则是二手车改造而成的，成本更低。有一次碰到ofo管理运输车辆的几个人，问了问，ofo单车损坏的事情时有发生，常有报废的自行车出现。而资料上显示摩拜单车的制作初衷是几年不必维护。
这一轮，外观设计时尚感PK，摩拜单车胜。

第三轮：APP注册便捷PK

两个单车都需要经过APP注册，虽然不算太麻烦，但总是要事先准备一下，如果在外面第一次使用这种单车，下载APP，注册一套流程下来也要花上不少时间。一劳永逸的事情，注册就注册吧。

总结一下：两家的APP的注册的流程，

摩拜：下载APP-注册-输入手机号-验证码-实名认证-完成注册-押金充值（3次）

ofo：下载APP-注册-输入手机号-验证码-押金充值（1次）-实名认证-完成注册。

另外摩拜单车还有微信公众号可以在微信里完成注册，也就是说“不”“用”“下”“载”“APP”，可别小看不用下载APP，如果室外网络不好，很可能直接pass摩拜，关注ofo公众账号约个车。

so，这一轮，ofo胜。

第四轮：充值体验PK

首次用车，二者的押金差很多，摩拜单车要压299，ofo只要押金99块就OK了，相同之处是二者都支持微信和支付宝两种充值方式。不同之处在于摩拜单车最多单次充100，留够299的押金，要充值3次，而ofo单车只要在注册的时候充值就可以了。但欣慰的是摩拜单车用微信充值还有返现，折合使用费用基本就是免费用车了。

ofo最低充值20元，摩拜是可以输入任意数值，最低1元。

另外ofo单车有一些小活动，例如充值送礼包，充20得25之类的活动。

退款体验上，ofo单车需要1-3个工作退回，摩拜单车需要1-7个工作日退回，实际上两个单车第二天都到账了。

总结一下，二者有胜有负，

1、摩拜单车押金299，充值100，需要三次。ofo在注册的过程中增加充值一环，一次充值押金99即可。

2、摩拜单车充值时微信支付会有返现。

3、充值数额上，摩拜单车的自由度更高，ofo最少充值20。

4、ofo有一些充值返礼包的活动，很实惠。

以上四点打平了，所以这一轮，平手。

第五轮：解锁使用PK

解锁方式大不同，摩拜是扫描解锁，ofo单车是旋转的密码锁输入解锁。

1、方便性和科技感上：摩拜单车取胜，扫码过程很简单快捷，扫码成功自动解锁。

2、ofo需要先选中单车，输入车牌，然后发送车锁的密码，手动解锁。冬天这样解锁很冻手有木有。

这一轮，摩拜单车完胜。 

第六轮：骑行舒适性PK

1、摩拜单车的重量太重了，不仅仅搬动起来很费劲，车子骑起来非常笨重，感觉轮子不太灵活，转不动，骑半个小时有点累了。ofo单车很轻盈，骑行更加轻松。

2、座椅设计，二者座椅尺寸大小都差不多，但是，摩拜的座椅非常硬，而ofo单车的座椅要柔软好几个等级，哪个更舒服就不用多说了。

3、脚蹬设计，ofo的脚蹬上面有八处凸起，可以与鞋底形成很好的摩擦力。摩拜单车的脚蹬没有槽点，只不过相比之下弱一点。

4、刹车设计距离二者差不多，都是比较舒服的位置。

综上四点， 骑行舒适性ofo取胜。

第七轮：骑行安全性PK

安全性无非是体验在转弯控制方向，刹车是否灵敏，照明灯是否够用，车辆高度几个方面。

转弯控制方向方面，个人觉得摩拜单车不如ofo单车，原因是ofo是基于普通自行车改造，摩拜是特制的，轮子更小，所以太过灵活，骑得太慢晃晃悠悠的。

刹车都很灵敏。照明灯方面，摩拜单车和ofo前后都有设置，但二者却完全不同。摩拜单车是通过反光贴反射光线来提示，ofo单车是用真实的车灯来提示，安全方面还是车灯更靠谱一点。

两种单车的高度都是固定的，所以相对更矮一点的停车时更方便和安全。摩拜单车的车座高度大约比ofo单车低3-4cm。

这一轮，考虑到摩拜单车习惯之后可以灵活掌握方向，所以二者再一次打平。

第八轮：费用PK

费用方面二者都非常便宜，比公交车还便宜一点。

ofo单车的收费标准是：社会用户1元/小时。学校师生0.5元/小时。

摩拜单车收费标准是：1元/半小时，mobike lite0.5元/半小时，换算一下是1元/小时。

特别说明三点：

1、ofo单车起源于校园，而且创始人都是校园创业者，对学生更优惠情有可原。

2、虽然摩拜lite单车与ofo单车社会用户费用持平，但是，摩拜lite的数量少的可怜，整个海淀区也没发现太多。

3、这块八角的差距实在不足以构成多大的优势，每天用一次，一个月也不过差十几块钱，一套煎饼果子的钱，价钱实在不具有可纠结性。

费用方面，ofo胜。

第九轮：APP功能性PK

摩拜单车有一项预约服务的功能，就是可以直接选中单车，可以预约该单车，15分钟内其他人是无法解锁这辆车的。而且预约的这15分钟是免费的哦。

ofo的杀手锏是各种小活动，感觉有点走滴滴的路线。例如这个双十一活动，11月11日骑行ofo的用户会得到一个抽奖码，有手机等大奖。还有这种送书活动，骑行多少次之后就可以获得购书的优惠券……

另外，摩拜单车的定位很准确，选中一辆车之后可以直接规划寻找的路线，这个功能非常实用。

二者各有杀手锏，但个人更倾向实用主义，所以，这一轮，摩拜单车胜。

第十轮：还车体验PK

两种单车都没有固定的停车桩，都是把单车停在道路两旁安全区域就OK。摩拜单车是按住车锁旁边一个小红妞，滑动锁扣扣好。

摩拜单车的还车流程是：找地方停车——手动锁住——完成。

ofo单车的还车流程是：找地方停车——手动锁住——打乱密码——完成。

二者最大的差别在于锁车之后，ofo要多一个打乱复位密码的动作，这个动作不仅仅是让用户多做一件事而已，如果这个动作忘记了，会直接影响用户的使用信用。

所以，这一轮，摩拜单车取胜。

总结一下上面十轮PK的成绩，十项中平手三项，摩拜胜4轮，ofo胜3轮。

摩拜单车取胜：还车体验、APP功能性、解锁、自行车时尚感

ofo单车取胜：费用、骑行舒适性、APP注册

平手：骑行安全性、充值、命名

这是一场势均力敌的比拼，网上看到一篇文章说是摩拜单车和ofo单车会像滴滴和快的那样合并，如果真的能合并，希望二者能够把优势结合，打造体验更加全面的共享单车服务。

写了这么多，希望对于大家选择单车有一些帮助，有一点是值得肯定的，两种单车的可用性非常高，普及程度越来越广泛，数量越来越多，也不必过分纠结用哪一家的单车，当你走出地铁站，哪一家单车离你更近，就骑哪家单车吧。