前言

随着我国汽车保有量的不断上升，各大城市的交通压力也随之增加，每天早晚高峰期经历堵车已经成为日常习惯，说是堵车还不如说堵心，相信每位阅读本文的朋友都有过因为堵车影响原本愉快心情的经历吧。近年身边越来越多朋友选择电动车作为日常通勤的交通工具，加上国家对电动车的管理体制越发完善以及不断更新出台的相关政策，在如今这个时代，无论日常通勤的上班族还是接送孩子的宝妈宝爸，想保证不迟到，拥有一台电动车真的是明智之选。

与九号，再续前缘

笔者作为九号机器人（Segway-Ninebot）品牌的早期用户，早在几年前就成为九号平衡车的车主，那时还是从小米了解到的产品信息，当初对九号机器人这个品牌还非常陌生。经过一段时间的实际使用后才逐渐开始了解这个品牌，通过几次新品发布、固件更新以及Segway-Ninebot App强大的用户社交功能的体验，对九号机器人品牌印象逐步加深，对其不断发布的新品也是越发喜爱，几乎九号机器人所有的新品笔者都有在发布第一时间进行关注了解。恰逢《新浪众测》在九号电动车C40上市同时发起了本次众测，笔者当然在第一时间提交申请，在这里非常感谢《新浪众测》提供这台九号电动C40，让我有幸成为九号电动车C40的第一批车主。

本文导读

为了让大家更加清楚和直观的了解这台九号电动车C40，笔者拍摄了较多细节图片及GIF动图，全文内容较长。

所以认为有必要在正文开始之前先做个简单的导读，如果你对该产品已有一定的了解，可以直接跳转至需要深入研究的部分阅读。

视频-开箱-激活-智能-配置-防盗-App-总结

官方称之为“自带光环的智能电动车”

它为何自带光环？究竟是不是真的智能？

在详细测评开始之前，笔者为大家准备了一段快速了解九号电动C40的视频：

视频中仅为部分功能演示，接下来就由笔者通过全面实测，为大家详细解读。

开箱

九号电动车C40的包装外观简洁，正面只有一个Ninebot Logo，箱子侧面写有“九号，真智能”，可见该系列产品最主打的特点就是智能化。

箱子另外一侧直接将九号电动C40的外观图印了上去，非常直观描述箱内所装的车辆的具体型号。

在包装箱的产品规格贴上分别对颜色、车型、出厂日期做了具体说明，在我收到货前3天出厂，真香！

拆去纸质包装箱露出结实的木架，其实这么重的产品运输，主要的保护还是要依靠这个木架。有大件拆箱经验的小伙伴一定在到货前就准备好对付这个木架的撬棍了吧。

通过尼龙绑带将九号电动C40紧紧的绑在木架上，即使运输途中卡车颠簸也会最大限度保护你的爱车。

除了绑带固定，在车座和木架之间也有泡沫作为填充物，将车辆在木架中的位置进行固定。

再加上底部的泡沫，九号电动C40相当于和木架“融为一体”，这样简单而又万无一失的包装想必也是设计师苦心研究的最终成果。

撬棍、螺丝刀齐上阵，轻松搞定木架，九号电动C40正式落地。

除透明塑料袋用于防灰尘外，九号还采用了很大面积的静电贴膜保护车壳及车灯，完全不用担心爱车在运输拆箱过程中被划伤。

除车辆本身之外，包装箱内还附有两个配件盒。

骑行前的简单安装：

周边配件被安放在两个盒子内，大盒中包含充电器、后视镜、NFC卡、电池舱钥匙、用户手册。

上牌所需携带的整车出厂合格证明原件也放置于大盒中，这个一定要妥善保管。另外小盒中是脚踏板和曲柄。

九号机器人还非常贴心的准备了安装后视镜和脚踏板所需的工具，不得不说这点对为非实体店买家是非常友好的。

首先安装脚踏板，你只需拆下车壳上的防尘盖，然后用附带的扳手将曲柄安装在中轴即可。

接下来就是后视镜的安装，两个螺丝孔，旋转上去就行，调整好角度后将螺母用扳手锁紧，整个配件安装过程都非常简单，用时10分钟。

主人，让我认识你【激活绑定】

既然九号电动C40是一台装配智能系统的电动车，接下来它会像机器人一样用自己的“大脑”去执行命令，所以它在为你服务之前，第一件事当然要搞清楚自己的主人是谁，初次使用前需要对其进行初始设置与激活，并绑定你注册的专属账号，让它认识你！

九号这个创新简直不要太赞！

九号电动C40全系均装配黑科技“RideyGo！”智能系统。

拥有类似特斯拉的NFC钥匙卡以及Ninebot AirLock无钥匙感应解锁功能（此处是激活介绍，感应解锁在文章后面会详解）。

什么？你觉得这是在提升产品附加值？

笔者负责的告诉你：这绝不是为了装X，而是彻底改革了电动车的日常使用体验！

在谈及“RideyGo！”智能系统究竟可以为我们带来怎样的体验之前，我们首先需要与九号电动C40第一次建立互交，就是对小C进行激活，第一步首先你需要帮它接通电源。由于小C初来乍到时是断电状态，所以电池仓无法通过按键开启，需要用到实体钥匙打开电池仓上电。

电池仓的钥匙孔被设计在一个非常不显眼的位置，具体是位于坐垫下方后轮前方，我猜设计师之所以隐藏这个锁孔，第一应该是出于美观考虑，毕竟在全智能车上出现机械锁孔会显得有些突兀，第二点应该是设计师为了将安全性提升到极致，在必须有这个机械锁孔的前提下干脆将它藏起来。

通过上述方法打开电池仓盖（坐垫）直接看到这只体积非常小巧的锂电池。

将电源线与电池连接，即可为小C接通电源，接下来就可以对其进行激活操作。

它，此时还不认识你！在接通电源后进行首次开机需要使用NFC钥匙卡。

将卡片置于仪表处，随着提示音的响起，仪表和双环点亮，小C第一次睁开了双眼。

接下来你需要用手机将九号电动C40与你注册的账户进行绑定，让它知道你是他的主人！

在绑定之前，需要下载九号机器人官方App：Segway-Ninebot，并注册账号。

绑定步骤如下：

进入App，点击车辆，点击右上角添加爱车（由于我的账户也在使用九号平衡车，所以这里出现平衡车图标），点击搜索设备，几秒之后出现搜索结果为九号电动C40的图标，点一下图标即可完成这次手机与九号电动C40之间的互交，此时已完成绑定。

绑定App后的第一步是新手教学，共分为七个步骤均配合动画，直观引导萌新学习九号电动C40的基本操作。

跟着步骤完成新手教学，这时你已经可以正常骑行了，至于App中更多其他功能，等你慢慢去探索（笔者接下来会为大家逐一介绍各项功能）。

进一步了解它

作为九号机器人品牌重磅推出的全新电动车C40产品，它究竟与传统电动车有什么不同？

一个专注机器人研发的科技公司所造电动车，究竟会为我们带来怎样的不同体验？让我们开启接下来的探索。

外观方面：在收到产品之前，只是看过官方图片就对它的外观有很深的印象。九号电动C40采用大胆的撞色设计，非常具有活力，老婆大人看到它和我说的第一句竟然是：你这是要当整条街最亮的仔？

官方提供配色DIY定制，并且九号官方提供了车身配色DIY定制服务，你可以根据自己喜欢的色彩进行搭配，你的C什么样完全由你自己决定。

除了耀眼的配色，九号电动C40在造型设计上也十分出众，简约而又充满现代感的设计元素，看上去就有一种高端的感觉。

“双环”究竟如何耀眼？

文章开始就提到九号公司为C40打出的广告语是“自带光环”的电动车，我们将目光聚集到这个最具特色的地方，就是车把两端的“光环”这其实是小C的状态指示灯。通过切换不同颜色，是车主无需注视仪表即可清楚了解到小C所处状态，只需余光就可了解车辆状态，不再将你的注意力从路面转移！

炫酷的灯光不为夺目，双环是为安全而生！

橙色光环：待机状态，解锁后橙色灯光亮起，但还无法骑行。

绿色光环：收起边撑并坐在专配AHRS姿态感应系统的座位上，此时绿灯亮起准备就绪，可以开始骑行。

蓝色光环：辅助推行、定速巡航（下文会有详细体验）。

红色光环：故障提示。

直观仪表，专注驾驶：

除了刚才提到的光环随时显示车辆状态外，仪表方面设计更为简洁，仪表仅显示车速与电量信息，将传统电动车仪表的电压、温度、时间、公里数等非必要信息全部取消掉，这样做的目的就是让驾驶者将全部注意力集中于观察路面信息，不再被仪表分心。且仪表采用数码管技术显示屏，即使强烈阳光下依然清晰显示。

超大的车速显示字体，经笔者实测完全不需低头查看，与双环一样醒目仅用余光即可看到车速信息。

同时光线传感器、NFC感应器也都内置于仪表，虽然看似简单功能性一样不少。

Ninebot AirLock智能感应解锁：

九号电动C40的解锁方式分为以下3种：

1、NFC刷卡解锁，适用于不带手机出行、或者手机没电的情况。

2、远程解锁，适用于朋友借车，朋友只需走到你车前给你打电话，然后你直接用App进行解锁，远程授权给他人使用权限。

3、感应解锁，也是我们将最常用的方式，同时这一功能再次体现C40智能化，此功能笔者将通过下面动图做重点进行讲解。

首次使用时需先在Segway-Ninebot App中开启自动解锁功能，并根据自身使用场景设置解锁距离。

日后每次骑行将彻底告别实体钥匙，只需收起边撑坐上小C，真正实现上车拧油门就走。

下车离开即可，倒计时结束自动上锁并设防（倒计时长短可在App中自行设置）。

简约双按键，萌新秒上手：

全车只有两个按键，即使萌新用户也可以快速掌握操作方法，九号电动C40出厂内置了多个传感器在车身各处，例如依靠触摸、敲击、碰撞，未来都可能成为某项功能的操控方式，九号近日也公布在稍后的固件升级中会加入“两只手指轻敲仪表盘开启座桶的操作”，相信在日后的固件升级中九号程序猿还会为我们解锁更多全新的功能。

左侧为喇叭鸣笛按键。

右侧自定义按键【功能详解】

在停车后放下边撑，长按自定义键实现手动锁车。

定速巡航：如上动图，骑行中按自定义键激活定速巡航，松开油门车辆自动保持设置速度前进（也可以在App中开启自动定速巡航，开启后保持车速25km/h几秒后定速巡航会自动介入）。

如上动图，停车状态下，捏住刹车把手同时按自定义键开启座桶（电池仓）。

高性能刹车配置：

评价一台车的综合操控感受，无论汽车、自行车、还是电动车，除了动力是否充沛，刹车的制动性能也同样是一项非常重要的指标，毕竟安全永远是第一位“跑得快也要刹得住”。九号电动C40采用前轮液压碟刹+后轮机械鼓刹结构，无论制动力度还是刹车手感都非常优秀。

右侧刹把对应前轮碟刹，为液压结构，液压碟刹的最大优点就是刹车力度线性，散热快，即使持续下坡制动性能也不至于因热衰减而影响。

通过液压油管将刹把与卡钳连接，转点活动处均设计有油管支架。

采用对向两活塞卡钳，碟片直径180mm也就是我们所说的7寸碟。

左侧为后轮刹车的机械刹把，虽然是完全不同的两套制动系统，不过从设计到做工两款刹把的统一性还是非常强的。

“EABS”动能回收系统：

后轮机械鼓刹结构，同时九号设计师给小C的后轮加入了“EABS”动能回收系统。

这套动能回收系统，类似宝马的ECO PRO模式，是将制动时刹车所产生的能量转化为电回充给电池的技术。

并且在App中可设置动能回收强度，至于在电动车上应用这种动能回收技术，实际是否有效增加续航里程，笔者仅通过几天的体验，还不能得出准确结论，之后累计一些骑行里程我会在评论区补充对此方面的详细使用心得。

急刹实验：

如上动图所示，以25公里/小时的最高车速，采用前后刹车同时制动，从极速到静止刹车距离仅为3-4米（干燥柏油路面）。

另外刹把与车把的间距适中，刹把手感光滑不咯手，所需力度偏轻且十分线性，即使女生较小的手也可轻松操控。

当然除了优异的制动性能，刹车灯也是必不可少的装置。

采用高亮LED光导技术，即使白天也十分醒目，让后车第一时间意识到你的减速从而做出避让反应。

舒适性与操控两不误【悬挂详解】

前减震前叉比较传统，避震效果足以应对城市路面的颠簸。

车身悬挂部分就比较有特点了，九号这次为C40设计了中置单弹簧减震，亮点在于这只单弹簧采用两段式K值。

并在车壳处设计了一个透明观察窗口，这里可以清楚看到中置减震显眼的红色涂装，不过这个透明窗口底部是暴露在底盘的，长期使用后挂灰可就没这么好看了。

笔者同时是一名汽车改装爱好者，对悬挂结构还是有一定的了解。这里就联想到了曾使用过的KW绞牙减震，同样也是双K值弹簧，原理相同。趴在地上为大家拍到这张中置减震的弹簧，什么是双段K值这样看就可以更直观的理解。弹簧K值也就是支撑力度系数，通俗点解释就是K值越大弹簧越硬，K值越小弹簧则偏软。

不管汽车还是电动车，采用双段K值弹簧目的只有一个，就是在提升操控支撑力的同时最大限度确保舒适性。

智能光感LED大灯：

九号设计师为C40全系标配了LED智能光感大灯，外圈为常亮日间行车灯，随解锁自动开启。

这个角度清楚看到灯组内部LED大灯透镜，无需任何实体开关操作，隐藏在仪表盘内部的光线传感器会根据环境光线明暗自动开关大灯。

笔者在完全没有照明的仓库内模拟夜间环境，车辆距离墙壁8-10米左右，可以看到大灯射出的光线非常均匀，在确保照亮路面的同时不会影响对向车辆。在大灯开启的同时双环状态灯和以便显示亮度自动降低，这是考虑到夜间不会让车主感到刺眼而影响骑行，这个设计真的非常贴心，这里必须给设计师点赞。

上面动图可以看出，笔者测试大灯的环境几乎全黑，LED大灯的效果有多好各位自己看。

在踏板处还有一个非常精致的小设计，起初我真的以为这只是装饰物。

按压即可弹出休息踏板。

踩这个位置确实要比脚踏板舒服多了，而且这样踩就不容易将浅色车壳弄脏啦。

接下来我们调整方向，从尾部再来探索，看看还能有什么新的发现。

从尾部支架的开孔不难看出，九号日后一定会推出更多配件用于扩展。

长条型的开孔不正是考虑安装尾箱及儿童座椅等配件，前后调整螺丝位置而设计的吗。

尾部支架下方有整车充电接口，这样在室外充电提升电池防盗性能，同时有预装好的牌照架。

九号定制专用真空胎：

别看轮胎挂满灰尘脏兮兮很不起眼，但作为行驶中唯一与地面接触的部分，其设计、用料及耐久度几点必须讲究，甚至会影响骑行感受及安全性。

一款设计合格的轮胎，必须同时具备良好的抓地性能、尽量低的胎噪、尽可能长的寿命，甚至还要在一年四季变化的气温和雨雪环境下做到平衡。

九号电动C40采用自主设计胎纹的真空胎，并由轮胎专业制造厂商“正新”为其量身打造，文章制动部分的急刹测试也能非常好的验证这款轮胎性能。

具体尺寸为14X2.5，无需使用内胎的真空胎。

再加上这个全包围挡泥板进一步提升雨天骑行感受，即使湿滑积水路面也可放心骑行。

优秀的疏水胎纹，在湿滑路面保持最大抓地力的同时尽可能带起少量水花。

从后面看前装饰板内侧留有一个挂钩，除了挂头盔也可以挂背包或者购物袋，这里不得不说一下九号电动C40由于“身材娇小”并没有什么额外的置物空间，据官方透露，接下来会推出车筐、尾箱等相关配件为用户提供更多选择。

挂钩下方是一个USB-A输出接口，用于为手机等数码产品供电，比如你长时间使用手机导航，有了这个接口再也不用担心手机电量（当然不建议在骑行时使用手机导航）。

真智能，究竟该如何定义？

那种依赖手机才能实现的功能并非真的智能！

现在不少数码厂商都自称产品多么智能，各种骚操作让我们看的眼花缭乱，

等你真正入手后才会发现，这些设备所谓的智能都要依赖手机网络，离开手机什么也不能干。

中过招的朋友可以在留言区分享你“被智能”的经历。

强大的OTA升级功能【不断优化固件，让你一直骑新车】

既然提到人们熟知的USB接口，那就展开为大家解读一下九号C40的另一个亮点！上面所提及的USB接口仅为补充手机、相机等数码装备电量而存在，你只需把它理解为：买车送的充电宝功能，而非车辆固件升级的数据接口！

九号电动C40内置强大的OTA升级功能，在车身内置网卡，它具有独立联网通讯的能力，也就是说在完全脱离手机的情况下依然可以对车辆实现固件升级！日后通过更新固件，不断优化骑行感受，甚至实现更多全新功能的加入。

这才是真正意义上的智能！

基于车辆自身的内置网卡，在不依赖手机的情况下可独立通讯，并可与手机端进行远程互联！

可以看出一年后如需继续使用互联功能，是需要缴费的，毕竟你在使用网络的过程中产生的流量费用要自行承担，所以这个消费是完全可以理解的。

比如你可以随时查看实时车况、剩余电量。

比如你可以实时定位车辆，回放骑行轨迹。

比如车况自检异常，会主动向你发送通知。

从此不畏小偷【被盗模拟实验】

上面通过动图为大家演示了九号电动C40的独立通讯技术可以在日常中为我们带来什么全新的体验？

接下来我们通过模拟九号电动C40被盗，看看九号官方宣传中的不怕丢车是否可以信赖。

首先在九号电动C40锁车状态下，只要触碰、搬动、推行等动作，都会触发安防装置。

安防系统的响应方式：首先触发双环状态灯，发出红绿光交替闪烁，同时发出报警音驱离盗贼。

在警报响起的同时，九号电动C40的电机会介入工作，反方向施加车轮旋转阻力，阻碍推行。

具备独立通讯能力的小C，早在小偷忙前忙后实施盗窃时向自己的主人推送信息，提示车辆异动的同时也会将实时位置一起发送给车主。

什么？你来不及赶到现场小偷已经将整车运走？

别怕，九号最新的三重定位技术在这里就要大显身手了。

笔者直接将九号电动C在锁车状态下搬入汽车内，用最接近真实的“盗窃方式”进行模拟。（整车长度不到1.6米，除官方提及的可进电梯，笔者实测可轻松装入普通商务车）。

我们现在假设小偷已经开车将你的爱车运走，这时智能防盗系统帮你追踪实时动向，GPS、北斗、基站三重定位。

以上这段轨迹就是笔者驾车运走九号电动C40的路径，这个位置是实时更新的，你要做的就是第一时间拨打110报警，并向警方共享位置信息（由于车速超过电动车最高的25km/h这里并没有显示汽车速度）。

同时九号电动C40在运输全程一直双环闪烁并发出报警音，还好没遇到交警临检，不然真以为笔者是小偷那就尴尬了。

上图为App中丢失模式的相关说明，有别于传统电动车发生被盗车主只能向110报警求助，而九号的智能系统还能进行主动干预，你可以用手机App直接报失车辆，并限制电池使用，当你确认进入丢失模式后车辆将无法再次骑行，并且如果电池被安装到其他车辆后，你可以获取使用你那块电池的车辆位置及车主联系方式。

上面主要针对九号电动C40的智能防盗做出详细说明，当然龙头锁这种基础的机械防盗装置也是必须配备的，龙头锁可在车辆上锁时将车把固定不能转动，不转动车把也就意味着小偷不能推车，这在一定程度上增加盗窃难度。打开座桶，在电池仓内隐藏着龙头锁设置开关，将开关按下龙头锁将在自动锁车时同步生效。

如遇意外事故，黑匣子启动

它可以自主联络你的家人朋友。

App中开启SOS紧急通知功能，预设好紧急联系人，以及联系电话。如智能系统感应到严重碰撞时，会自动发送求助信息以及发生事故的位置。

BMS 5.0智能锂电池：

首先我们都知道九号电动车C系列共分为三款车型：C40、C60、C80，而这三款车型所有配置、外观尺寸、性能参数完全相同，唯一是靠三只不同规格的电池进行区分。三款电池均为48V，容量分别为16Ah、20Ah、24Ah，相同电压的电池对动力性能方面是没有影响的，也就是说三款车型实际区别体现在续航方面，由此可以推断官方是根据续航里程对其命名，C40版本续航为35-45公里、C60版本续航为55-65公里、C80续航则高达75-85公里。

接下来以笔者这台C40的16Ah电池为例，为大家详细讲解电池以及充电方式。

首先锂电池的优势就是体积非常小巧，即使女生也可以轻松用单手将其提起。

电池顶部按键功能为电量显示，可以在电池与车辆分离充电时直观查看电池电量。

低电量智能提醒：

通过App可开启该功能，在电池电量低于10%电话通知车主对车辆进行充电，这个提醒并不是告诉你下次骑行续航不足，而是希望你尽早对电池进行充电，避免电压过低，要知道过度放电对任何锂电池来说都是不可逆的致命伤害。估计不少传统电动车主都抱怨过电池越用续航越差，这很可能就是你的电池曾经过度放电受到的影响，这个智能提醒功能看似鸡肋实际却很有必要，也再次体现了九号电动C40的智能化为我们带来的全新体验。

电池健康优化：

可调节电池充电的电压上限，也就是不把电池“喂撑”，通过降低电池充电时的最高电压也是锂电池养护的有效手段，除了上述电池过放带来的危害，把锂电池充满电又停着不骑也是会影响电池寿命的，所以电池健康优化功能会牺牲一点续航里程换取电池的最佳储存（如果你每次充满电就会立刻骑行，不会满电停车很长时间，那这个功能也可以忽略）。

电池IPX7防水【实验】

IPX7防水级别意味着电池可以整体泡进水里而不受损，足以应对市政积水甚至城市内涝，笔者用水直接对其浇灌，之后直接与车辆电源线连接，完全没有任何问题出现。

包括电源线接口的金属触点完全被水浸泡，没有出现任何异常。

充电方式：

讲完电池的各项功能，下面为大家介绍九号电动C40的三种充电方案。

方案一：直接将电池提回家进行充电（适用于小区车库不提供充电服务的车主）。

方案二：如上图所示九号设计师非常贴心的在车辆尾部为我们预设了整车充电插孔，如果你小区车库提供电动车充电服务或者你的爱车停在自家车库，那用这个插孔进行充电就是最佳方案了，无需开启座桶，也无需插拔车辆电源线。

方案三：开启座桶（电池仓）拔掉车辆电源线，用充电器连接电池进行内置充电，如果选择这种充电方式记得关闭电池仓以免电池被盗。

九号，除了智能还擅长社交！

本文中的各项功能介绍均有提到九号自家的Segway-Ninebot App，而除了车辆功能操作外，App内“圈子”功能更是令人惊喜，完全是一个强大的玩家交流平台！

总结

优点：

1、独立联网通讯，完全脱离App，车辆单独就可实现多项智能，不依赖手机，智能程度完全刷新我们对电动车的认知。

2、车身小巧通过性强，动力充沛提速快，骑乘舒适安静，急刹车无侧滑制动距离短，电池续航足以应对日常通勤。

3、智能解锁无需实体钥匙，下车即走自动锁车，实时安防监控，异动远程通知。

4、配色年轻活力，外观设计都市化，Segway-Ninebot App社交功能强大，在线用户基数较多可互动性强。

缺点：

1、颜色浅不耐脏，车壳哑光磨砂不太容易清理

2、因为官方设计方向是极简主义，所以转向灯没有。

3、除挂钩外没有储物空间，希望尽早推出车筐或尾箱等扩展配件用于选装。

九号电动车C40，如正文中详细提及的各项功能，纷纷揭示着九号品牌将更多机器人研发技术应用到民用电动车的设计中。

创新的Ninebot AirLock感应解锁功能给我们带来全新的骑行体验，告别实体钥匙简化出行步骤。耀眼双环状态灯以及超简约仪表设计直观向车主展示车辆状态，让车主将全部注意力集中在观察路面状况，有效提升道路安全。高性能刹车及悬挂配置加上定速巡航及助力推行功能，将电动车骑行舒适度推向全新的高度。最后不得不再次称赞九号电动C40的独立联网通讯能力，不再依赖手机网络，无论从固件更新还是人机交互的角度去考量，它都在真正意义上做到了真智能！

最后希望九号机器人可以尽早推出尾箱、车筐、儿童椅等扩展配件，为用户提供更多DIY选择。，甚至在未来的某一天，九号机器人推出加入了后方来车提示功能的新款电动车，笔者认为你也不必感到惊讶，科技时代一切创新皆有可能！

完

笔者作为九号机器人的老用户，在收到这款电动车之前就对九号的产品信心满满，在这几天的实际体验中不断发现九号电动C40的各种全新功能，功能方面真的完全超过预期的想象，甚至之前从未想过在电动车上会实现这么多功能的应用，智能程度与互联感受让我对电动车产品有了全新的认识，真智能这个口号当之无愧！

到这里本篇关于九号电动C40的内容就全部结束了，感谢您的耐心阅读，希望本文对正在选择电动车却又无从下手，或者正在了解九号电动C40的朋友提供一些帮助。

最后再次感谢《新浪众测》提供本期测评出镜的这台九号电动C40。

我们下期再见！