TIPS：本文较长，会涵盖开箱安装，外观介绍，细节做工，骑行体验，App体验，等环节。

前言：难，通勤的最后一公里

大家好，我是林老师，我们又见面了。

非常感谢这次中到了新浪众测的幸运签，获得了九号电动车C40的评测机会，算下来也是在新浪众测的第一次中签。之前在新浪众测发布了很多平时写的一些文章，也算是官方对于我的一些认可，再此特别感谢新浪众测官方。

电动车作为我们日常出行的一些补充，在5-10km的近距离有着非常方便和快捷的需求，出行使用电动车不用担心拍照违章，不用担心停车费。由于在上海电动车归属于非机动车，所以在上海使用电动车需要严格遵守交通道路行为规范。而且上海对于电动车的速度和功率也有着要求，并不是所有的电动车都可以上牌，大家在购买电动车的时候需要仔细和客服确认，买到无法上牌的电动车是不能上路骑行的。

▲太太每天上下班需要从家里骑行电动车到地铁站，大概行程为单程2.5km。这段距离说长不长，说短不短，但是依靠步行是不可能的，所以家里早期购入了一台依莱达，后来被偷了之后新入的一款也是依莱达，不过由于老款的电动车基本上以铅酸电池为主，虽然价格便宜，但是日常充电是一个很大的问题。

小区物业专门给电动车开辟地下充电区，充一次一元钱，价格倒是不贵，而对于女生来说，把电动车骑到地下车库才是最重要的问题，斜坡陡，每次去充电太太总是一个劲的和我抱怨，我只能说以后给你再买一个锂电池的电瓶车，直接取下电瓶带上楼充电，而新浪众测这次的众测名额算是完美的解决我的问题，也算是我送个太太的一个出行小礼物。

▲关于九号机器人公司。九号Ninebot，算下来还是和我本人的工作有一些渊源，之前在2018年全球磁编码缺货的时候，我所在的单位一直给与九号Ninebot最好的支持，由于九号Ninebot当时的出货量稳定也是公司重要营收来源，而那个时候也熟悉了这个客户的背景。

作为国内智能短交通领域的独角兽企业，九号Ninebot从最早的平衡车，也逐渐发展到多产品化运营，现在主要的产品有滑板车、平衡车、平衡轮、九号电动车E，而这次的主角则是九号电动车C，和兄弟E相比九号C的体积更加小巧，而颜色上更加的适应年轻人，采用撞色设计，外观上算是惹足的用户的眼球。

▲九号C主要轻量化设计，外观小巧可爱，自身重量仅仅55kg，随便一个电梯就可以轻松进入，同时也符合国家的2019最新国标，可以上牌，合法上路。

一、初识九号：“大件”开箱安装

▲电动车的运输成本其实也会占用一部分价格，九号电动C40的官方售价是4199，其中就包含了200元运输费，而当我看到德邦快递的时候还是吓了一跳，果然很大。整个电动车是完整安装在木架中，车身容易刮擦的地方都做了泡沫缓冲，避免到用户手中出现损坏的问题。

▲跟随电瓶车有两个配件盒，一个是安装脚蹬，由于上海的上路的车辆必须根据新国标安装脚蹬，所以这个是必不可少的步骤。按照说明书安装就可以了，我为了美观并不打算安装。

而另外一个配件盒内包括扳手，两个后视镜，充电器，安装工具，边上那把锁是我自己的，我打算用来给这个小可爱增加防盗措施。

▲车子到手之后唯一需要安装的就是两个后视镜，后视镜的安装说明书在说明书的最后一页，一般使用两把扳手就可以搞定。

▲在楼下折腾半个小时，保安和扫地阿姨都过来看车子，问大概多少钱，这个车子好漂亮之类的，颜值上还是非常的讨喜，毕竟连保安大叔和扫地阿姨都觉得好看。

▲合格证是车子身份的证明，上牌需要产品的合格证，这个需要自己保留好，不然丢了是完全变成黑户了，九号电动C系列符合上牌标准，直接在当地城市就可以上牌。

▲详细阅读说明书之后，大概了解了车子的操作和性能，就开始折腾车子了。

二、秀秀肌肉：硬件好才是王道

▲九号电动C系列产品和我们传统的电瓶车不同，外壳采用彩色环保PP材料，并不是传统的电动车的那种喷涂工艺，这种材料在小的碰擦还是会保留原来的底色，而传统的厂家的产品的外壳喷涂，碰擦之后就会掉漆显示出黑色的底色，而且亮光处理的表面刚购买的时候的确好看，而时间久了之后会掉漆，颜色黯淡，PP材料由于采用整块的材料，原料本身就具有颜色，不用担心日后的掉漆，掉色。

▲官方给九号电动C系列产品提供了两款配色，当然如果你觉得这个颜色不够靓丽，那么在官网订购可以支持自定义颜色，这个算是非常不错的个性化定制需求，很多年轻人都有自己的个性需求，所以在选择上给与用户更多的选择，这个功能还是非常不错的。支持定制才是对于用户的最好的支持。

九号电动C系列产品的车架自主设计，整个车架提供终身质保。

▲C40采用四种颜色区别车子的状态，让你一眼就可以识别，而且色环状态灯在夜间格外的醒目。

●黄色代表未乘坐，停车待机状态

●绿色代表车子行驶，正常开启

●蓝色代表助力推行和定速巡航。

●红色代表故障，在拉着刹车或者超越障碍物的时候偶尔会出现。

▲即使在阳光直射下，色环的亮度还是非常的明显，而且色环的亮度可以通过App调节，支持三档调节，不喜欢太亮，可以选择低亮度。

▲和传统的电动车的码表设计相比，九号电动C40的码表设计的相当时尚，断码液晶屏幕，白色字体亮度很高，在阳光下也可以清楚的读取码表信息，同时E代表电力剩余，而F代表FULL满电力。拿到车子的时候大概还剩余60%电力，第一时间取出来电瓶去楼上充电。

▲九号电动C40的电池虽然体积很小巧，但是最高续航可达45km，而重量仅仅为6kg，一个妹子就可以轻松拿起。实验室的数据为70kg体重，环境温度25度时速15km，最高续航为45km，而实测的数据我后面会提到，40km是没有问题的，电池厂家提供3年的质保。

龙头锁也是为了车子自身安全防盗设计的，位置就在电池仓的边上，直接按下之后，龙头功能会开启，之后只需要手持NFC或者连上电动车蓝牙的手机就能开启使用，避免被人偷盗。

▲前置大灯作为电动车日常使用最多的光源，九号电动C40增加了日间行车灯的配置，白天一圈白色日间行车灯格外醒目，而夜间的大灯透镜光源则是根据光线的变化自动开启，避免日间开车的时候忘记开灯的尴尬。

▲后刹车灯作为行车提示也采用了LED光源，尾灯在夜晚的衬托下各位的醒目和美丽。辨识度很高。

▲九号电动C40的轮胎采用正新轮胎也是国内比较常用的轮胎供应商，干湿地抓地力都比较优秀，刹车方面采用前碟后鼓，前碟刹也经过了打孔设计，远观效果不错，同时刹车效果也能得到很好的保证。

▲九号电动C40座位下面是电瓶放置的位置，通过备用钥匙可以在没有电力的时候打开座桶，有电力的情况下，刷NFC卡或者使用手机解锁之后可以通过自定义按键开启。方便日常提取电瓶充电。

▲由于九号电动C系列整体车身简洁，全车上只有两个按钮，其他的功能基本会采用智能方式设置等操作来实现。左边把手按键为喇叭键，右边按键为自定义键，在不同模式下自定义键可以实现开启座桶，一键锁车等功能。

▲为了适应不同的天气特别是雨天的使用，九号电动C的前后挡泥板均采用全包裹式的挡泥板吗，下雨也不会让泥水四溅，弄脏衣物。

▲普通的锂电池遇水就挂（仅仅支持IPX4-IPX5），为了应对各种使用场景，九号电动C系列的锂电池组特别经过了防水设计(IPX7,同时整车也是IPX5标准，雨淋，涉城市积水都可以放心使用。

三、安全配置：道路千万条，安全第一条！

看到这个小标题，大家肯定会想起一部非常好看的国产电影，名字我就不说了，但是最近确实挺怀念看电影的，影院还不开门呢。说到电瓶车等出行工具，在我脑海里第一个反应就是，安全第一！而九号电动C40就给我一种很安心的感觉，由内到外。

▲宽大的后视镜就不多介绍了，每辆车都有，只不过九号电动C40这款产品的后视镜是圆形的，能够显示后方的面积更大一些，利于我们观察后方的行车状况。

刹车方面，前轮是碟刹，后轮是鼓刹。其实碟刹和鼓刹各有利弊。碟刹更快有力但容易抱死，鼓刹力度虽弱点但更稳。二者结合能达到一个平衡，前碟后鼓不容易抱死和侧滑。而且后鼓刹还有EABS系统。什么是EABS系统？就是刹车的同时，会有能量回收给电池，提高车辆的续航能力。这让我想起特斯拉呀！

▲有很好的刹车系统可以控制车速，能让车想停就停，可以主动避免一些危急的情况。但交通事故总是那么意外的，我不撞别人，但担心别人会撞自己呀！尤其是在晚上，怎么样才能让别人注意到自己不发生追尾事故呢？很重要的一点，就是灯光系统。九号电动C40不管是前灯后灯，都特别的明亮，LED光源，尤其是后车灯高亮设计，不怕后车发现不了自己，提高了安全系数。

▲有了硬件的加持，对于安全行驶而言，还远远不够的。就像很多汽车都会配备车身电子稳定系统，也就是ESP一样。有ESP系统的汽车，就比其它的汽车不容易翻车。在C40电动车上面，软件的加持使得行车更加安全，比如说，感应解锁，就不需要再用到钥匙，创新的手机蓝牙感应解锁——Ninebot AirLock，还有NFC刷卡解锁，类似特斯拉Model 3卡片钥匙，还可以App远程锁车。

报警灵敏度可以独立设置。最重要的是，有三重定位系统，退一万步讲，即使车被偷了，找回的几率也大大上升。

▲购买新车还附送了免费的保险。这可是一撮大羊毛啊！不要白不要。厂家考虑还是相当周到的。

四、智能出行：聪明更懂你，骑行更简单

没有香菜的白斩鸡，是没有灵魂的。就像一辆电动车不能连接手机一样，也是没有灵魂的。好在九号电动C40有智能出行系统，算是有灵魂的电动车。

▲通过蓝牙可以连接手机和电动车，通过手机App就可以查看电动车的状态，包括剩余里程、剩余电量、车辆总理程等等。车头比大拇指还大的数字显示屏，就像一双明亮的大眼睛，展示着简约的行车信息。而隐藏式的脚踏，一踢就出来，更倾注了设计师的智慧，安全好看且实用。

▲很多朋友都有将电动车、自行车搬进电梯，开到家里或办公室的习惯，主要出发点是怕价格不菲的小车车被偷啊！C40也考虑到了用户这点心理，长度不到一米六的C40，很轻易就能进入狭小的电梯，放回家门口更安全一些。

而C40后部也有一个置物架，用上绑带买个菜、运个货完全没问题。C40底盘中部还有一根隐藏式的避震器，也就是俗称的弹簧，或者从汽车的角度讲叫“悬挂”。这根弹簧跟我以前的电动车比起来要敦实多了，像我这个胖子坐上去也完全不会触底。据我夫人的反馈也是，滤震极好，坐着平稳舒服。虽然只有一根，但采用了双段K值，保证在过滤大颠簸的同时还能兼顾车辆的支撑性能，不仅够用甚至比友商一些双避震车辆体验更理想。

▲要说C40硬件方面最出彩的地方之一，就是只有6公斤重的电池。不要说一个大汉子了，小女生也能拎得动。我夫人也说取电池非常方便，不再觉得充电麻烦太费劲，而且电池取回室内，也降低了电池被偷的几率。

五、缤纷撞色：你就是街上最靓的仔

大家有没有享受过走在路上高回头率的感觉？那种感觉肯定很爽吧。骑上九号电动车C40，我感觉我的回头率飙升啊！只可惜原因不是我本人，而是这辆车。

▲C40的拼色设计，线条非常简约，并不显得冗余。最关键是，车身的颜色是车体外壳PP材料本身的颜色。什么意思？就是没有漆面，即使不小心剐蹭到了，露出的也是车体本色，丝毫不会影响车身的外观，顶多只是有一道划痕而已，而不至于变成“大花猫”。而且外壳清洗很方便，这无形中也提高了车辆外壳的使用寿命。

▲夜幕降临，除了明亮的车灯之外，车身外壳本身也是一道护身符。因为车身是清新明亮的浅色系，所以在晚上整个车身很醒目，容易被他车发现，不仅显得美观，更是提高了安全系数。

总结

这段时间使用下来，我太太对九号电动车C40简直是赞不绝口，行驶过程中车身更稳了、刹车更灵敏了，不仅速度更快，而且续航也提高了，真有那么一点“单车变摩托”的意味。而可以连接手机的智能操作、提高回头率的靓丽车身，更是锦上添花。

谢谢大家阅读，希望能为大家选购电动车提供一点参考。祝生活愉快，行车安全！