人，新轩逸，生活--新轩逸试驾评测

喜闻获得新轩逸试驾活动，心里按耐不住兴奋，为自己获得此难得的试驾机会暗喜，为即将体验新轩逸的科技升级、安全舒适升级而小激动。

先谈谈这次的试驾活动。举办方新浪众测安排了试驾、活动、午饭休息、自由行等活动，整个流程比较清晰有序，让我们试驾人员在体验新轩逸的同时体验精彩生活。这活动安排十分符合东风日产的“人，车，生活”的全维度信念。一群新轩逸试驾活动参加者，三辆新轩逸，一辆旧轩逸，26号这一天的点滴，构成了我们全维度的一天。新旧轩逸的安排，让我们在纵向体验新轩逸科技升级、安全舒适升级的同时，加强了横向的与旧轩逸的对比，让新轩逸的升级体验更加了然于心。

新轩逸试驾

然而这一天广州的天气也作美，一改连续的小雨天，阳光灿烂，让我们在试驾中心情愉悦。

试驾日的蓝天

海心沙 

IFC 

对于日产，我的第一印象是科技感十足。车坛素有“科技的日产、销售的丰田”的说法，这一说法将日产予以了明确的定位。在东风日产的“为年青  怒放”的主题下，在“Young Nissan”品牌年轻化战略的推行下，东风理念新轩逸应运。新轩逸专为新生代智趣家庭打造，安全、能效、互联、外观科技全面升级，让年轻家庭更加自由和自信地享受科技带来的生活乐趣。新轩逸在续写舒逸隽永、洞悉人性的风格前提下，升级科技、安全、节能，使用更加年强化的整车设计，这不得不说新轩逸的配置让人眼馋！我对新轩逸试驾的总体感受是：科技智能，安全宽适，动感节能。​

旧轩逸

新轩逸

外观——更年青，更动感

新轩逸的外观对比旧轩逸，显得更加年青、动感，品牌年轻化的战略落实到位。在这个拼颜值的时代，每个人每辆车无疑都进入了被看脸的时代。车的前脸可以说是每辆车展示风格的重要窗口。新轩逸一改老款前脸密集的镀铬装饰，前脸设计使用了日产最新的V-motion设计语言，增加了家族识别度和年青动感。另外微隆的发动机盖和头唇设计，也让原本以顾家形象示人的轩逸，增加了运动气息，线条感十足。

新轩逸前脸——“聚宝盆”

完全可以看脸吃饭

新轩逸侧面

新轩逸的头灯设计更锐利些，老款上面的氙气近光灯升级到了LED，远光灯保持卤素，除此之外还增加了日行灯。头灯的设计与“聚宝盘”风格彰显年青动感。

新轩逸头灯

霸气侧漏

新轩逸的侧面与老款区别不大，依然保持着流畅的腰线与较高的车窗下沿，中规中矩。

新轩逸侧面腰线

车尾的变化也不大，灯组的内部结构有所优化。细节上面，老款上面突兀的倒车雷达被隐藏了起来，细节处理得更加出色。尾灯灯组有改动，一改老款的醒目的小圈圈，更加流畅，导光带的加入使整个效果更加流畅自然。

尾灯更流畅自然

尾箱的开口较宽，空间足够一个家庭的行李。整个尾部比较规整，与前脸较为呼应。

 尾部规整

车身宽度、轴距与旧款轩逸无异，但是车身高度以及长度方面有所增加。对于市面上的A级车来说，这样的车长、高度以及年青动感的外形为新轩逸增加了亮丽一笔。

后视镜外形时尚

新轩逸门把手

新轩逸换成双色轮毂，且轮胎换成了更加静音舒适的普利司通泰然者系列。

双色轮毂+普利司通泰然者系列轮胎

在现在的汽车市场，消费者年轻化是一个趋势，日产新轩逸的外观变化足以让消费者眼馋。

内饰——科技舒适，注重空间

舒适方面，新轩逸内饰采用钢琴烤漆工艺点缀，运动型方向盘，大屏中控，“能跷二郎腿”的后排空间，双区空调，一键启动，座椅加热。

内饰风格年青舒适

巧格二郎腿肯定没问题

运动型方向盘

钢琴烤漆内饰点缀 

分布整齐，添加座椅加热

档位清晰明显

一键启动

植入CarPlay

另外，新轩逸升级了仪表盘显示屏，植入了CarPlay功能。

运用CarPlay导航

仪表盘显示屏升级！

宽敞的天窗为全车提供了良好的亲近大自然的窗口。想想一家人充满欢声笑语地，开着天窗，在这大好时光里感受着新轩逸带给家庭的舒适，这画面太美！

新轩逸天窗体验

阳光灿烂

科技才是日产的看家本领，新车亮点颇多。在安全性配置方面，新款轩逸标配有ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、防眩目内后视镜、后雾灯等。中高配车型会配备前排侧安全气囊、倒车雷达、倒车影像系统、前雾灯等。而智尊版车型的配置配备预碰撞刹车辅助系统、车道偏离预警系统、胎压监测系统等。试驾中最有体验的是碰撞刹车辅助系统和BSW变道盲区预警系统，车镜旁的预警灯在试驾中忙不少，这样让驾乘更加安全。这样的科技配置、舒适程度，为新轩逸增加了不少的亮点。

新轩逸科技傍身！

方便的喇叭按键

ECO、防侧滑

按钮按感舒服

右侧手柄

左侧手柄

 前排储物盒

在一些细节上面，新轩逸确实比较到位，如车门上的放手的位置比较宽，座椅颜色搭配内饰比较和谐，后备箱穷尽其可用空间，让人感觉十分舒适。

车门放手位置较宽，十分舒适

但是也存在一些不足之处，如司机左脚位置踏板较窄，而中控屏在阳光下会有反光的情况（虽然在贴完车窗玻璃贴膜后会有所改善），没用了前一代的电动座椅，后排座椅横向宽度较小，后排座椅不支持放倒。另外，方向盘一些开关操作略有不便。

中控屏反光

左脚位置踏板较窄

总体来说，这样的内饰与同级车相比，新轩逸性价比会比较高，有较高的竞争力。

 后排高度足够

适合“跷二郎腿”的后排空间

操控——平顺稳定，高速、转弯略有不足

开动新轩逸的那一刻，启动瞬间的平稳让人吃惊！新轩逸CVT无级变速器顿挫感很小，适合新轩逸安逸、舒适的整体风格。在这个“斗气车”横行的年代，新轩逸时刻提醒着驾乘者保持平和的心态，为旅途的驾驶增加安全保障。在滤震方面，日产表现出色，与德系车区别明显。在试驾中特别留意了前座和后座在经过不平整的路或者减速带的时候的表现。在过减速带时整车比较协调畅顺，而普利司通泰然者系列轮胎让新轩逸在过不平整的路时表现更好，静音舒适。加速方面，新CVT变速器让加速时间有不少改善，与旧轩逸对比还是比较明显。新轩逸车内的怠速较小，让驾乘者十分舒适。吹着广州CBD的和风，坐在新轩逸后排的小伙伴美美地睡了一觉。但是，新轩逸操控方面也存在一些不足：整车方向缺乏路感，不适合激烈驾驶。轮胎略有偏小，抓地力一般，高速上稳定性不够好。试驾时，新轩逸在速度较快的转弯和变道感觉有点飘，美、德系的更稳定快速些。

旧轩逸试驾

动力、油耗——动力良好，秉承一贯的经济省油

全新轩逸延续现款车型的动力配置，提供1.6升和1.8升两个动力版本选项，匹配手动、CVT变速器。1.6升版最大功率为93千瓦，峰值扭矩为154牛米；1.8升版最大功率为102千瓦，峰值扭矩为174牛米。动力方面总体让人满意。CVT8变速箱让新轩逸在高速上油耗更少。新轩逸秉承一贯的经济省油，百公里综合平均油耗在8L左右（视具体情况而定）。

平均油耗

另外，新轩逸还有送全保、全面购置税，3年10万公里免费保养，两年免息金融贷款等优惠政策，价格区间在11.9万—15.9万，着实吸引消费者，特别是年轻消费者。

全新轩逸，你心动了吗？

综合评价——年青购车者的杀手

虽然新轩逸在小部分细节处理上，转弯、抓地力等操控上略有不足，但是瑕不隐瑜。新轩逸保持住原有的舒适性与空间，增加了科技方面的配置，并通过更年轻的整车设计来吸引更多的年轻消费者。新轩逸给人的总体印象是：科技智能，安全宽适，动感节能。新轩逸针对的人群是那些有家、朋友多、生活小资且爱玩儿的年轻人，他们对于科技配置与乘坐舒适性都很在意，对于油耗也不会忽视，新轩逸必然是他们很好的选择。而新轩逸的价格、保养、动力等方面也十分吸引，是同等车型中的有力竞争者！

感谢新浪众测、东风日产新轩逸为我们提供的如此珍贵的试驾机会，希望能与更多的汽车爱好者、更多的评测爱好者分享自己的看法。