初次遇见大疆精灵，像一场久别重逢。

作为一个有五年驾龄的RC仿真模型玩家，陆地上跑的越野、大脚、短卡、拖头、油动、电动、田宫、京商等等这些词汇已经耳熟能详。

山猪和坚果出镜

但四轴生涯却是从自组250穿越机起步，原因是价格低、需要基本模型组装动手能力也符合一贯风格。模型有RTR(ReadyToRun)和Kit之分，前者的意思是打开包装到手即玩，后者就是需要自己组装。把零件从版件上剪下来，对照说明书组装，最终组装完整的过程本身就是模型之精髓所在。

 越野、大脚、短卡、拖头、油动、电动、田宫、京商等等

所以初次入手无人机我选择了自组，组装一台250穿越机难度不大，但是调试的过程却打击了我爆棚的自信心，无人机因为组件的精密性和软件的兼容性协调性，很多诡异的原因都可能导致无法起飞或者飞行不稳，我意识到无人机已不仅仅是模型，或者说无人机入门门槛比其他类型模型要高很多。

简陋的自组250穿越机

从此也理解了为什么大疆的当家花旦——精灵绝对坚定不移的走RTR路线，即使之前的精灵版本有过配合gopro的设计，但从精灵3开始，已经把云台一体化，不可拆卸，官方不提倡自行拆解调试云台了。

精灵4和精灵3a简单对比

​​不谈和gopro公司的商业博弈，单是这种把无人机做到到手即飞的技术程度就已经足够吸引无数玩家，更不用说如今的精灵4还加入了许多智能功能，入门门槛被再次拉低。技术交给大疆，趣味留给玩家，省心，让玩家忘掉参数。

于是和大疆相见恨晚，从精灵3s结缘，然后是3a，现在是4。

让我先飞起来

 

开箱后，忍不住献上草图一张。

模拟精灵4设计图

拿到精灵4是在一个雨天的傍晚，南方的回南天已经让人连续半个月丧失了对美好的渴求，阴冷、灰暗、缺乏战斗力。这个时候精灵4的到来，恰如其分地温暖了那心底的潮湿。

开箱。精灵4拿在手里，圆润、优雅油然而生。说是奶油般的丝滑一点也不为过，一种与世无争的气质跃然眼前。温润如玉，这是我发自心底的形容，这本身是个古代形容男子的词汇，用在精灵4身上也很恰当，光泽柔和，不露锋芒。

线条有劲 曲度干练

整体设计语言依然继承精灵家族一贯的柔美流线型调性，俯瞰机身纤细了，平视机身饱满了，这样设计的好处在于上升下降更加符合空气动力学。​

因为笔者从小热爱机械、业余研究工业设计的缘故，造型设计的线条是否有劲、曲度是否干练，这些很主观的感受在精灵4上算是彻底征服了笔者。

美玉无瑕

机盖的线条流畅不失变化，光面的外壳如细心打磨的美玉，爱不释手，有别于3代磨砂表面不易清洁的问题。

林间精灵

​电池和机架的接触面和谐流畅，缝隙的控制非常精准，不多不少，不偏不倚。

电池指示灯色泽透亮，不浓不淡、不闪不利，透露出深入人心的人文科技范儿。​

科技感十足的指示灯

机臂线条干脆而且自然，纤细不失劲道。电机镶嵌在机臂之中，显得更加精致和有力，3代外露的固定螺丝，4代中也藏在机身内部，原来的螺丝位取而代之led指示灯。

舍弃了3代类似鲨鱼鳍的散热孔设计，4代散热孔的设计非常精致，密集的金属网，造型类似动物仿生学的某种动物的鼻孔？整个机臂下侧布局简洁，可想而知内部构造也会更复杂。

散热孔

这一次对于快拆桨叶的升级可谓足够彻底，直接用上了和悟一样的结构。淘汰了螺纹结构是明智的，很多玩家对于是否旋紧桨叶没有一个直观的概念，加之螺纹结构必然会有使用磨损，因而出现一些射桨的事故也实属难免。升级之后的快拆结构试用感受很直观，推进去、旋转桨叶、咔嚓、完成。因为全新的设计，拆装桨叶再也不构成玩机的心理负担。

全新设计，拆装桨叶再也不构成玩机的心理负担。

云台一体化也足够彻底。整个云台构件和机体接触面的分磨线做到了纹丝合缝，工艺精湛，虽然是两种不同的材质摸上去却宛如一体，曲面流畅自上到下贯穿始终。

玩模型有几大信仰，内六角螺丝就是其一。云台构建由前后左右分别两颗一共八颗内六角螺丝外露固定，硬朗的机械美感融入进如此流线形的设计中不显突兀，却更显专业。

U形支架云台，更稳更可靠。

据官方透露，云台构件表明是金属做出陶瓷触感的工艺，这让笔者自然而然地想到近几年在手机届大行其道的阳极氧化铝工艺，以及把这个工艺技术运用到其几乎全部产品线的苹果公司，MacBookPro和Air，甚至iPad和iPhone无一不是采用了这种工艺。

相同的把金属表面进行哑光的处理，精灵4云台这种陶瓷化处理的手感和质感更佳，矩阵排列的散热孔，配色新颖，摸上去感受不到金属的冰冷，温婉如丝，更加神秘内敛。

矩阵排列散热孔，配色新颖，感受不到金属的冰冷，温婉如丝，更加神秘内敛。

支架有了内包边，相对前代能看见和摸到指南针布线的支架，包边的意义不仅仅是把线藏起来了和好看了，而是手感。相信很多人单手拿精灵都会采用如下图这样，支架有了内包边，握在手里的就会踏实，这也是很主观的感受，是真正握在手里实实在在、稳稳当当的感觉。

对比过后，握着3代没有包边类似U型管的支架，总是觉得有一种说不出的不踏实。我相信这种通过对产品细节的改进，提高哪怕一点点体验感，也是需要用心才能作出的好设计，更是需要研发过程中戒骄戒躁才能达到的境界。

看起来一样，只有拿过的人才能感受到握感的区别。

随机赠送的云台固定支架非常值得一提。当初笔者收到3s新机器的时候，开箱发现相机支架是脱落的，根本没有起到固定的作用，后来的使用经验来看，3代支架的使用体验也很差，要么太松要么太紧。

4代支架两边落脚卡扣在机身支架上，从受力的角度来看是把云台相机捧在手心托在上面的用意，固定方式科学而且稳定，支架前端还起到镜头盖的作用。

把相机捧在手心

固定方式科学而且稳定

这一次的包装箱也是做足了文章。

由于笔者实在大爱这个行李箱，干脆先来一组行李箱写真。

写真马上开始

可做起落台

站台

配色时尚，出街不突兀

3代是纸浆倒膜材质，只是起到出厂运输的作用，到达客户手里基本就完成了任务。但是4代的包装箱却做成了一个手提箱，应该是强度高一点的泡沫材质，虽然简陋，配色却很时尚，实用性非常高，有提手、有卡扣，出街也不显突兀。

利用手边的材料，做了个包，方便背起来骑车，简陋但实用，在此献丑。



 

强劲的动力、干脆的手感。

遥控器基本沿用3代的磨具，表面配合机架一样的光面质感，一改3代的磨砂不耐脏的缺点。升级了铝合金材质移动设备支架，因为运动模式的加入，所以左上角快捷键有别于3代。

播放速度无后期，随意感受下。

运动模式的加入，让操控更有趣了，水平飞行速度达到72km/h，这是一种全新的前所未有的澎湃的刺激，静如处子，动如精灵。​

追列车

全新设计的电池。电芯间有散热孔。续航时间没有太大突破，官方给出28分钟的续航数据，实测微风情况下25分钟绰绰有余，电池技术的提升将会是下一个业界需要攻克的难题。

电芯间散热孔。

继续追

环境感知与避障、指点飞行、视觉跟踪。

实测中发现，避障对墙体、较大障碍物是很有效果，电线、树枝一类细小的障碍物识别就不是很够；

指点飞行对光线要求较高，光线的情况下指哪飞哪；

视觉跟踪对颜色的区别度要求较高，颜色鲜亮的追踪物很重要。

视觉跟踪的推出简直就是单人出行自拍的福音，独自一人外出跑步、骑车，都能跟踪自拍，好用，智能。官方释出的一个广告片也是讲越野跑步单人操作的实景应用。​

单人单车跟拍

跑步跟拍

跟随功能手机界面

作为第一个把这些曾经在发布会中被许多厂家竞相“发布”的功能量产的厂商，不得不佩服大疆雄厚的技术积淀和“不和你们争发布会”的魄力。

冗余设计值得一提，官方说法是配备双指南针模块和双惯性测量单元，从两套传感器获取数据并进行对比，通过先进的算法检测数据准确性。错误的数据将被排除，不会影响正常飞行，大幅提升了可靠性。实测指南针校准成功机率高了很多，起降也更稳应该都是冗余设计的功劳。​

​科技在进步，技术在前进，无人机会变得越来越智能。

大疆和捷安特很配​​



能拍120帧了，而且还是1080P！曾几何时，笔者拥有的Gopro3+黑版能拍720p/120fps都被奉为至宝，如今精灵4相机的最高指标参数基本和Gopro4黑版持平，只是拍摄种类还没有狗4丰富也无伤大雅，所以试玩期间基本都用1080p/120fps模式拍摄。

忘记参数，但这是唯一在意的参数。

在4k显示设备不普及，4k后期处理体验不佳，甚至普遍电脑配置不足以胜任4k后期处理的前提下，作为消费级的精灵4，1080P已经完全满足个人需求，帧数变高能保留更多的后期可玩性，高帧数意味着后期慢动作，慢动作的加持能提升航拍作品的气质。对像笔者一样的个人用户来说，简直意义非凡！

1080p/120fps，随意感受下

以下样张，均为jpg直出。

光圈:2.8, 快门:1/3322秒, ISO100 逆光拍摄暗部细节保留还不错

光圈:2.8, 快门:1/50秒, ISO152 傍晚P档拍摄

光圈:2.8, 快门:1/5秒, ISO100 阴天，有风

光圈:2.8, 快门:1.3秒, ISO400 立交桥正上方有风，车灯拖那么长，但路很清晰

 光圈:2.8, 快门:1.3秒, ISO400 夜景慢门

光圈:2.8, 快门:1/1418秒, ISO100 晴天拍摄居然能拍出蓝天

光圈:2.8, 快门:1/428秒, ISO100 亮度高反差，阴影部分也能很清晰

视频截图

天气好拍个写真​

 

 

 

大疆推出了DJI-MIY-P4-Template服务，意思就说在精灵4白洁的机身上作画。相信今后参与人数见多，可想象空间很大。针对此次测评，作品两套，献丑。



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林间精灵 淡然优雅

以上动用了多处精灵3a和4的对比，可能不很恰当，因为按照目前来说精灵3系列作为3k、5k、7k的价位档，和精灵4的9k的定位本事就有差异。

当然，精灵4以8999的国行定价，再加一两块电池配件的话就补齐了9k——1w2价格区间，上有悟，下有精灵3，大疆的无人家产品线在各个区间都有了选择，消费者各取所需。

抛开参数、炫目的功能、浮华的商业技巧，静下心来看精灵4，细节的用心、体验感的改进、厂商的研发实力、尖端技术的应用、精湛工艺的实现。光洁的外形、素雅的配色、强劲的性能，依然是那个宛如在林间穿梭、在云端飞舞的精灵，精灵是脱俗的、是自由的、是神秘的。吸引却不谄媚、淡然自有主张。

把玩精灵4，能感觉到机体的刚性更足，4代的机壳硬度增强许多，对比3代，手感类似于3s和3a的遥控器区别，前者塑料感很强，后者用料充足。

面对某友商同一级别产品，其桀骜不羁的造型，并且屡屡得奖的情况，大疆在精灵系列上的设计一直忠于自己的理念，设计语言贯穿始终，有自己的态度而且忠于一开始的想法，商业上的成功，庞大的用户群，可谓无冕之王。

无人机市场是朝阳产业，媒体的渲染、资本的关注，这个行业的竞争只会越来越激烈，希望大疆在“Designed and Made in China.”的路上做一个好表率、带好头、且越走越远。

如果说iPhone4是苹果公司经典的极致，那么精灵4也绝对会成为大疆产品线上一块极有意义的里程碑。精灵5代会是怎样，好好玩精灵4先！

霸气十足的大疆，温润如玉的精灵。

独聚慧眼  智所未见

Designed and Made in China.

dji Phantom4

​一个设计湿、业余模型玩家、疆粉的精灵4试用报告。

以上。