老司机们肯定听说过一句江湖玩笑话，EA888，谁修谁发家。即使是现在，当我们搜索EA888相关信息的时候，依旧能看到大量大修发动机的内容。曾几何时，我也是在视频下哈哈大笑的路人，不过人算不如天算，想不到现在我也成了EA888的车主。终究难逃轮回，小丑竟是我自己。

EA888从诞生起，就与烧机油不离不弃。虽然大众方面宣称第三代EA888已经完全解决了烧机油的问题，但是作为车主的我们并没有那么自信。之前在逛论坛时看到机油大神way0610的一份测试报告，是关于霍尼韦尔机油的v9 0W-20，也就是大众专用蓝油。当时真的是眼前一亮，兴奋值拉满。这款霍尼韦尔v9 0W-20机油是符合vw508.00/509.00标准的，是大众原厂认证机油，EA888的好伙伴。

蔚揽4S店首保的时候，简单的机油机滤更换就花了我1600+，惊呆我的同时也深深刺痛了我的钱包。车友群里也时常有车友探讨物美价廉且符合vw508/509标准的机油，无奈一直无果。这次霍尼韦尔v9 大众蓝油让我觉得有希望了。从测试结果看，霍尼韦尔v9 0W-20机油的相关参数相当能打，堪称全能的六边形战士。论坛里的各路车友们立马行动，纷纷下单，场面火热又欢快。我自己心里也痒痒的不行，但车子里程没到，提前更换属实浪费了。

过完五一，我开着福克斯去验车，拿到年检合格证的时候，我意识这辆车已经陪了我整整六年了。过去的一年因为换了蔚揽，福克斯几乎没开，也没有进行任何保养。算算时间，早就该保养了。说干就干，既然都说霍尼韦尔机油能打，先给福克斯安排上。后续看看效果也算是给蔚揽做个参考。

福克斯这款1.5T发动机，四缸181匹马力，六年使用下来比较可靠。之前4s店保养全程使用5w-30标号机油，查阅车主使用手册建议使用5W-20机油，也可以添加5W-30机油。针对这个不同也和4s店售后及机修师傅沟通过，对方明确表示5W-30确实是他们系统内的推荐机油标号，江浙地区大部分福克斯都用这个标号，且论坛内也确有大量车友在使用5W-30标号的机油，让我放心使用。

综合考虑了车辆车龄（6年）、行驶里程（7.6w公里）以及一贯的保养记录，同时5W-20的机油确实比较难买（主流型号都是0W-20），最后还是决定继续使用5W-30标号的机油。结合霍尼韦尔机油D 产品结构，最终选择了霍尼韦尔全合成机油H8。看了那么多文章，我也终于要实际体验了。

简单介绍一下机油产品各个字母的含义，网上相关内容也比较多了，不想看的朋友可以直接略过。商品全称是“霍尼韦尔全合成机油H8 5W-30 4L SP/C3 MB229.51 ”

霍尼韦尔在机油领域确实不多见，但在航空航天、重型机械、劳保工装领域应该是鼎鼎大名，本身也是世界500强企业，整体的可靠性我个人觉得没啥问题。

全合成是针对机油基础油成分来区分的，一般分为矿物油、半合成机油和全合成机油。年轻点的朋友估计都不知道矿物油了，因为目前在家用车领域基本已经看不到了，技术老旧，质量也较差。半合成机油目前还有部分车辆在使用，主要是一些老旧的小排量自吸汽车。半合成机油的优势是价格相对低一些，但是产品性能其实很一般。目前在4S店、主流线上汽车平台和汽修店也不怎么用了。全合成机油是使用四类基础油的机油，也是目前最好用的机油。随着机油价格越来越亲民，全合成机油在消费端已经占据大多数。全合成机油性能好，价格下探后性价比高。就我个人而言，如果你不是预算特别紧张，那就建议全合成了。毕竟全合成和半合成的差价也就小几十块，但是产品性能提升不少，对发动机的保护也更到位。

H8是霍尼韦尔机油产品内部的序列号，属于高端全合成。在他之上还有H9和V9，V9也就是way神测试的那个大众专用蓝油，符合vw508/509标准。H5、H6、H7则价格更亲民，整个产品线还是非常丰富的，丰俭由人。

之所以选择H8，主要是觉得H8对于福克斯来说够用了，本来就是小排量的涡轮增压车，考虑到价格因素就没有用H9这种旗舰产品（H9目前也没有5W-30的标号）。而且H8传承了霍尼韦尔特有的多元蜂巢油膜技术了，通过多元极性分子以蜂巢结构在摩擦面形成更高强度的油膜，有效降低磨损，提供卓越的抗高温抗氧化和剪切稳定性，保持油体高度粘性，提高燃烧效率，提供充沛动力。不管是抗磨损还是更好的动力，都是六年的福克斯所需要的。

5W-30是机油的粘度等级，口语中我们可以把它简单理解成一个标号。其中W之前的5，代表低温流动性指标，数字越小表示可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护越好。W之后的30代表机油100摄氏度时运动粘度标准，数字越大代表100度高温时机油粘度越大，动力损失就越小。机油标号的选择建议参考车主手册的相关内容或官方推荐，不可盲目按照个人经验或片面追求某一性能而随意更改，以免对发动机造成意外损伤。

一般汽车一次保养使用的机油是4-6L，发动机排量越大，理论上用的机油就多一些。SP指的是机油api等级，执行SAE标准，目前销售的机油基本均采用该标准，常见的就是S和C。S代表汽油发动机用机油，C代表柴油发动机用机油。S后面的字母越靠后，代表机油的api等级越高。之前最高等级是SN，现在最高等级是SP。我买的这款霍尼韦尔H8机油就是SP等级的。C3是ACEA标准下符合C3类标准的机油，ACEA标准是欧洲汽车制造协会主导的，也是目前的一种主流标准。C3一般指高粘度机油。C类标准主要针对的是带有后处理系统的汽油机和轻负荷柴油机，可以简单理解为低灰分机油。目前随着更高的环保要求和颗粒捕捉器的出现，C类标准机油会越来越多见。

MB229.51 认证是奔驰原厂认证，本文不涉及就不展开了。简单来说前面都是通用标准，最后是车厂认证。车主手册推荐的机油标准只要满足通用标准或原厂认证其一就表示该机油可以满足使用标准。接下来我们加快节奏，进入实操环节。途虎换机油的过程是非常方便的。首先在app里面下单，机油机滤和店铺都是可以自由选择的。途虎的线下工场店覆盖还是非常密集的，像我就选择了最近的一家，2km不到，比去4s店方便多了。

这次更换机油机滤包工包料一共321元，差不多只有4S价格的二分之一。

下单之后物料是直接送到店里的，我们开车进店即可。去之前如果不放心可以和途虎工场店电话沟通，预约一下到店的计划，也可以直接在APP内预约，都很方便。途虎工场店的操作标准比较规范，到店之后先进行各种常规检查，没问题就上架子开始保养。第一步肯定是放旧机油。放机油一般有两种方式，拧放油螺栓放油或者机器抽机油，福克斯一般是拧放油螺栓。趁这个间隙途虎小哥拿出了我购买的机油，我也是第一次见霍尼韦尔的机油，正好合个影。霍尼韦尔全合成机油H8 5W-30 容量4L没问题！

途虎小哥的操作还是很熟练的，细节方面也比较到位，该做的保护并不会少，机舱无关的位置都铺上了保护垫。门店整体环境也不错，工位干净敞亮，保养过程全程可以观看，也愿意回答车主提出的各类疑问。小哥开始往里面加注机油，抓拍到一张。

机油添加完毕后用机油尺确认下机油位置，在min和max之间就可以了。然后点火让车子怠速一会，重新检查机油位置，如果不足的话就补充一些，没问题的话这次更换机油机滤的小保养就结束了。

这次保养，从进店到结束，大概四十分钟左右，由于预约了，几乎也没有等待，速度还是很快的。整个流程操作规范，相比之前去4S店保养，时间更短，价格也更便宜，服务的品质上感觉并无差距。

最后聊一聊换了霍尼韦尔全合成机油H8的感受吧。首先感觉车子的动力响应更好了，如果是大众蔚揽，可能我感受还没有那么强，但这次换油的是基础动力更弱、变速箱响应更慢的福克斯1.5T，体验就非常明显了。首先是油门反馈更迅速了，起步、中前段提速感觉上都变快了些，整个车子的运动氛围更强了。这点基本符合我之前的预期，也是霍尼韦尔H8这款机油的特点，论坛里的车友们大多也是这个反馈。另一方面之前的机油时间确实也久了，换新机油有提升也很正常。其次，发动机的噪音有所缓解，车辆行驶更加平顺。特别是在高转的情况下，发动机的噪音变小了，也没有那么刺耳难听了。整个发动机的运转似乎也更平顺了，直观的感受就是怠速的时候方向盘的震动消失了。暂时直观的体验就是这些吧，后续可能还有更多不一样的体验，不过我个人还是对霍尼韦尔这款全合成H8机油比较满意的，马上618大促了，有兴趣的朋友们可以去某虎搜搜看。