星光不问赶路人，70迈A810伴我安全出行

hebgaoxiang 2023-06-01 07:37

2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，平均下来几乎是家家都有一台车，车辆行驶过程中不可控因素太多，谁都不能确保不出事故，我这种六年多了只出两次小事故的都属于驾驶习惯超级好的了，所以接车第一件事应该就是安装行车记录仪。对于行车记录仪的选择，我一直坚持一个观点：记录仪最根本的存在意义和功能就是作一个真实的记录者，其余功能都属于锦上添花。这几年一直使用的是70迈的行车记录仪，从最开始的智能记录仪Pro，到后视镜记录仪再到A400，都完全满足我对记录仪清晰、稳定、方便易用的要求。所以在升级记录仪的时候首先就又想到了70迈，看中了最近发布的A810，把画质升级到4K，留好更多细节，记录美好生活。

一、外观细节

星光不问赶路人，70迈A810伴我安全出行_新浪众测

70迈A810的包装依然延续了70迈品牌外观设计，纯黑色的包装底色配合产品的外观渲染图，沉稳大气。而这个底色的黑色也进行了升级，并不是简单地墨黑，而是有一抹光泽在里面，密集的闪耀着金属光点。

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作为A800的升级版，A810除了继承了4K超清画质外，处理器和图形传感器都进行了全新升级，让画质有了更大的跃升。

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A810行车记录仪的附件是比较齐全的，包括记录仪*1、车充*1、电源线*1、安装扣具*1、静电贴*2、撬棒*1、说明书*1。这个是标准版的配置，如果选择了全家桶套餐应该还可以有后录摄像头*1、停车监控线*1、存储卡*1。

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A810的外形与我最早用的70迈智能记录仪Pro是一脉相承的，整体呈楔形，使用扣具模块进行安装，更加方便。正面最显眼的就是镜头，撞色设计让它更有存在感，4K Ultra HD表示进一步凸显了它的尊贵，这颗镜头配备了7层高透光率玻璃，拥有F1.8大光圈和140°大广角。

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背面是一块3英寸的IPS高清屏幕，这块屏幕的存在首先在初始设置的时候提供了很大的便利性，日常使用过程中随时回看视频也更加简便，后期需要修改设置也更加简单。

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屏幕下方四个实体按键，同时配置了状态指示灯带，即使不看屏幕也能够知道记录仪的工作状态。这一点其实挺重要的，我是习惯于让记录仪息屏的用户，但是长期息屏可能会带来记录仪未能正常工作的时候不能及时发现的问题，有了这个灯带就好了，开车扫一眼就能知道记录仪的状态，一旦亮红灯就检查一下，确保记录仪时刻在线，保障安全。

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记录仪将接口全部安排在了机身左侧，从上到下依次为Type-C电源接口、AV IN后录接口和TF卡槽，其中AV IN接口为专用接口，类似于MicroUSB但更细更长，插拔稳定性不错。

二、功能特性

（一）上手使用

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70迈A810的上手流程其实是非常简单的，整个过程几乎不需要特别的操作，就像电脑上安装软件一样直接全部下一步就可以了，唯一需要设置的日期时间其实也是可以跳过的，因为自带GPS，后面搜星完成后时间自动就校准了。

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完成设置后的初始界面就是这个样子的了，最下方的四大实体按键分别对应着前后录切换、标记、相册和设置，如果没有插入后录摄像头的话前后录切换则变更为录音开关。

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对于行车记录仪来讲，广角防畸变是非常重要的功能之一。可以看到，70迈可以有效覆盖足足6车道后仍有富裕，而且边缘虽然有一定的畸变，但是整体属于可控状态，与人眼实际观察到的情况基本相同，而且边缘车辆的车牌也是可以辨认的，十分强悍。

（二）画质提升

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70迈A810行车记录仪相对于A800最重要的升级就是索尼 IMX678的加持，底更大，支持HDR和STARVIS2，感光度、进光量有效提升，可以看到整体成像非常出色。

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这是一张在100km/h高速状态下的画面截图，可以准确地看到前方车辆的车牌，其实由于有HDR的加持，周边的景物画面略有偏暗，但是对暗处的成像更有保障，在车牌识别上反而更加有力。

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夜间昏暗场景对于行车记录仪成像质量来说是一个非常大的考验，为此，70迈A810智能行车记录仪选用了索尼1/1.8"大尺寸IMX678 传感器，相较于A800的IMX415低光性能提升一倍以上。加上第二代星光夜视和70迈自家MCSS算法，可以明显的看出A810夜间图像对噪点、曝光的控制有了非常大的提升，也是情况下景物、灯光及最重要的牌照号都清晰可见。

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地处山城重庆，隧道是一种随处可见的交通状态，而隧道恰恰是考验一个行车记录仪处理光源突然变化能力的一块试金石。当然没有隧道，进出地下车库也是这样一个过程。可以看到汽车在驶入隧道时，70迈A810行车记录仪很快的适应了光线突然变化的过程，整个画面没有太大的变化，图像依旧清晰。

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A810的后视摄像头也是进行了升级了，可以支持HDR和缩时摄影。它具有全高清分辨率和130°大广角硬件属性，通过上图能够发现后视成像效果确实和前置摄像头有一定的差距，但是基本的成像质量还是非常有保障的，画面由于车膜原因亮度上有点差距，但是整体清晰度足够，动态下牌照、警示标牌等文字也能够准确成像。

三、总结

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A系列一直是70迈旗下主打成像质量的一个系列，而A8XX又是A系列的拳头级产品，本次A810到手也有这么一段时间了，整体给我的感受是十分惊艳，惊诧于现在的行车记录仪产品都可以像相机一样有良好的成像了，饱和度、白平衡、广角防畸变、HDR等等各方面都调教的特别讨眼球了。而且也没有一味的精简而专攻成像，它同时还具备了GPS+北斗双定位、ADAS辅助驾驶、语音控制、RS特效、大师水印等特色功能，为行车过程增添更多的助力。

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