除了5号7号干电池之外，cr2032这种纽扣电池其实也是家里的需求大户，各种智能家庭的监测设备（门窗传感器、温湿度计、水浸卫士等）、遥控器、主板、以及每天都要用到的汽车/电动车遥控器等都会用到它。

前段时间刷到一篇测评文章，看到南孚新出的传应cr2032不但总容量更大，而且使用了石墨烯后脉冲信号更强，竟然能提高车钥匙的解锁距离！价位还便宜？这我忍不住了。

“需要说明的是，最远遥控距离取决去车本身，比如车的最远遥控距离是100米，那么不管什么电池，都不可能超过100米还能遥控，而在100米范围内，有的电池性能偏弱，可能70米之后就遥控不了了，而传应可以做到100米的最远遥控距离。”

刚好也对车钥匙解锁距离不太满意，听说4S店换一次要几百，不如趁此机会也换了，随即下单了几排，复测下如果效果可以，后续所有设备都全部改用传应。

提前说结论，和之前站内大佬测评结果一致，亲测传应2032无论是基础指标、容量、存放年限（有效期）还是车钥匙解锁距离，都非常优秀。有耐心的朋友可以看下文详细测评结果。

车钥匙遥控距离对比

汽车钥匙更换电池

车钥匙电池的更换很简单，先弹出钥匙（避免钥匙根部卡槽脱位，让弹簧完全展开），底部有个豁口，拿个平口螺丝刀拧一下就打开了。原厂配的cr2032是更便宜的麦克赛尔（Maxell）。

（因地下车库直线距离不够远，加上有其他车辆遮挡，试了下效果不好，所以选择在晚上的十字路口旁边公共停车位进行测试）

换松下和传应之前，“来都来了”就顺便也对原厂的麦克赛尔测了下距离。

对了，车辆信息的话不是高贵的BBA车主，就普通买菜车，也不经常开，一箱油开一个多月那种，所以两年多才开了一万公里出头。测完距离回房间后量了下电压也还有2.94V（标称3V），电池健康度也算不错了。

麦克赛尔Maxell

实测包含gps误差的前提下最远解锁距离（解锁成功率非100%，但时不时也能成功）为118米，GPS的误差为15米左右，所以实际准确距离应该在100米上下。

现场换新拆封并安装全新电池，松下和传应均采购与官方自营旗舰店。

松下

松下2032最近，包含gps误差的最远解锁距离为81米（解锁成功率非100%，但时不时也能成功为准），准确距离应该在70米左右。基本上也就是一个路口的距离，可以说非常近了。

传应

传应就远太多了，足足204米！都快离车子一整条街了，基本上勉强看到车灯闪，这个解锁距离简直离谱！（解锁成功率非100%，但时不时也能成功为准），除去gps的误差，实际也有接近200米的极限距离了。

这种超远距离的解锁，在超大车库、户外停车场找车时简直不要太给力，寻找半径大大的增加，能更快的定位到车辆。

另外如果你家临街的话更是方便，不用下楼，可以直接在家里遥控车辆！让后到家的人帮取下车里东西、冬天提前启动车辆热车/夏天提前换气开空调太方便不过了。也不担心忘锁车。

之所以传应能解锁这么远距离，和它本身使用的材料紧密相关，那就是——石墨烯。

石墨烯

最早认识石墨烯是在取暖设备方面，没想到还能用于电池，传应也是目前在纽扣电池领域的全球首次应用，石墨烯也不亏号称为“新材料之王”。

这种由类六角形碳原子构成的网状二维碳材料，目前已经在航空航天领域已经进行了广泛的应用，它自身不但是导电性最好的材料（电导率比最强的金属银还要强1.6倍），应用于CR2032后也大大提升了电池内部的导电特性，所以脉冲信号要远强于其他材料，故而带来了超远距离的遥控能力。

除此之外，传应2032的容量也比同类产品高出不少，为了验证这点我还专门买了电池容量测试仪进行了验证。

容量对比

容量测试仪是采用持续对电池进行定量放电，达到设定的电压后进行关断，结合所用时间来判断电池的总容量以及稳定性。

测试前全新的传应的起始电压为3.25，全新的松下起始电压为3.16V，别看差距不太大，但实际上这0.9V的电压差已然告知续航的差距了，每0.1V的放电都要用很久，所以传应的总放电时间必然要长。

咨询了仪器卖家后设定方案为5mA的放电电流，2.2V的关停电压。

放电曲线图如下（左图传应，右图松下）：

测试结果如下图。

从结果来看传应的电池容量明显比松下高出很多，大概高了57%左右，放电总时长也更久。传应的实测287mAh和官方数字240mAh之所以有差距，除了测试环境本身的温度、仪器误差之外，仪器这种放电模式和实际使用肯定还是有区别的，反正实测数据更大总归是更好的。

使用次数对比

按传应官方的数据，这个电池容量用车钥匙遥控的话，每天使用3次至少能使用4500次，总时长超过3年。不过根据刚才原厂麦克赛尔使用两年多还有2.94V的经验，以及传应初始电压就有3.24V来看，官方数字明显保守了，实际估计翻番都没问题。话又说回来了，电池一枚才2-3块钱，这个更换成本实在是不会让人心疼。

另外我还测试了低温下二者的使用情况。毕竟北方这边冬天户外的室温还是极低的，车钥匙的电池在外面受温度影响也应该挺大。

低温环境续航情况

之前测试冰箱制冷效果时，温湿度计放冷冻仓一天不到电池就没电了，简直太烦人，看传应支持最低-20摄氏度的低温也是非常得我心意。

于是我把1号温湿度计（传应）和2号温湿度计（松下）都放冰箱冷冻了起来，二者都换了全新电池，起始电量都是100%。

-26℃的超低温

但我忘了修改冰箱的最低温度...导致接近12个小时都是-26℃在测试，在最后一小时两个温湿度计都给冻关机了。之前这种情况下就是电池没电了，取出来室温后一会儿就恢复了，换电池就好，毕竟温湿度计也是要好久才传输一次数据，影响也不大。

如下图红外热成像下来看温湿度计还是低温的状态。

等待了一会儿后松下的电量仅剩10%，屏幕也完全不显示数字了。

但传应重新恢复后竟然还是100%的电量！

-20℃低温

-26℃有点过低了，我把冰箱修改为-20℃又测了一把。全部换了新电池，12月28号放进去的，如下图初始电量都是100%。

6天后的1月3日时检查，发现传应的电量还是100%，松下剩余电量已经只有50%。所以传应在-20℃的超低温环境下稳定性明显更好些，续航还是100%。

不要觉得低温环境的性能没意义，想想看，如果万一本身电池容量已经很低了，那再遇到超低温情况的话，那一定是无法工作的结果。除了拿来测试冰箱之外，北方的朋友如果想在院子里、开放性阳台放置温湿度计、门窗传感器等这类室外监测设备的话，必然需要传应这种耐低温且又能保持续航的电池。

外观工艺与存放年限

外观方面，正极区别不大，都是激光打印。负极传应也更好些，颗粒感非常强，粗糙的颗粒能增加电池负极与被供电产品金属导片的摩擦力，接触更好也更防滑。

存放年限上传应也有10年之久，松下是5年。虽然基本上不会放那么多年才用，但这说明用了石墨烯的传应自放电也非常小，“待机”状态下续航更久，这个道理一想就明白了。特别是对于车钥匙、主板这种一用就是好几年的设备非常友好。

总结

所以总的来说，传应在车钥匙的遥控距离、容量、使用次数、低温环境下的表现都非常优秀，价位也便宜，所以再遇到cr2032纽扣电池选购时，非常建议选择传应。如果你在开车或者有电动车的话，更是建议更换它，这个超远距离的解锁实在太方便了。