前言

如今绝大多数的城市都面临着一个严重的问题，汽车数量严重“超载”，并且还在持续增长。这一方面可以体现出现如今人民生活水平、收入的提高，对出行有了更好的标准，但另一方面也体现出了城市交通拥堵愈发严重，对城市居民的正常工作学习造成严重的影响，一些大的城市可以利用地铁，轻轨这些城市公共交通快线，而在一些三四级城市，这些交通工具还没有普及，早晚高峰期十分拥堵，经常会出现一眼忘不到尽头的车。汽车尾气污染也是对空气质量影响的一大要素，目前城市汽车尾气排放污染物已经接近或者超过了环境容量，汽车尾气排放污染日趋严重，PM2.5的产生约30%来自于汽车尾气排放污染。在日常生活中电动车作为一种便捷舒适的交通工具正逐步的占据着人们心，市面上的电动车也琳琅满目，也存在着或多或少的问题，自重超标，安全系数过低，电瓶使用寿命短，续航距离短等等一些弊病。小牛在今年也退出了自己的第二款电动，小牛M1，一款符合国家相关法律法规的电动，小牛也对这款车提出个更高的安全标准，更高效的使用寿命，和骑行距离。笔者在亲身骑行及使用后，为您解析于对比。

外观​​

小牛电动在4月22日北京798发布了旗下第二款电动——小牛M1,同时也宣布国际知名的华人设计师刘传凯加盟，小牛M1的产品设计就出自其“牛人”之手。小牛M1整体延续了上一代N1的血统，“一体化”的设计，车身采用高品质烤漆，分为：青春版、都市版、动力版和顶配版，并配有白、红、黄、黑、蓝五种颜色，更适合现代人生活的元素，骑者拿到的是一台红色都市版，鲜艳的红色容易给人带来一种热情、活泼、温暖的感觉，在中国传统里红色也被象征着一种喜庆的颜色，不过体现在小牛M1身上我更感觉他有一种拉（feng）风（sao）感。

在路上拍摄照片的时候，一位​带着萨摩爱犬散步的欧巴从我们的小牛身旁停了下来，对“小红牛”也十分感兴趣，我们也盛情邀请他们体验一下，想不到萨摩十分配合，瞬间拉高了整体的颜值。

小牛M1的前脸也与其上一代N1相同NIU的小牛LOGO，外加被大家俗称钢铁侠胸前圆形光环的“天使之眼”整车重量仅有55kg，完全符合国家电动车新标准，这可以说是一二线城市骑友的福音。初次收到车的骑友可以在配件箱里找到电子遥控器、钥匙、后视镜、挡风板、充电器和螺丝刀还有呆扳手。

​小牛M1的尾部设计更加圆滑，看起来更加性感。外加全新45mm PU材质的蒙皮坐垫，让你在骑行中没有丝毫不舒适。并且坐垫距离地面高度仅为71厘米，不论你是1米8的型男还是1米6的萌妹纸，腿部都可以在骑行中完全释放在踏板上，停车时腿部支撑无压力。

​钥匙孔、USB接口及遥控器​

小牛M1同样也具备了一个多功能的钥匙孔，并且在钥匙控上方贴心的增加了一颗LED灯，方便夜间观察钥匙孔开关位置，插入钥匙后向右45°拧便可启动电源，向右45°便可听点“咔”的一声，表示坐垫开关已经打开，将车把拧至45°角，然后将钥匙往里按压向左拧便可锁住车把。在钥匙孔的最左侧拥有一个USB接口，仅仅一个USB接口小牛科技也设计的十分用心，采用了一个可以盲插的USB接口，无论正反都可轻松插入。遥控器上下俩段清晰的标识解锁和锁车图标，中间小牛LOGO是一个寻车键，启动寻车键以后小牛M1会有灯光及声音提醒，无论是在白天还是夜晚都可以准确的找到小牛M1的位置。

中控​​

​小牛M1拥有着一个LCD的数字仪表盘，上面可以清晰的了解到车辆的具体细节，电池状态、骑行时速、里程、所处档位，同样贴心的在左上角增加了时间显示功能，具有自动校准。

​小牛M1有着近乎于汽车标准的中控操作。

左手控制（由上至下）：远近光灯调节（按下PASS键可以临时切换远光灯，在超车或者会车时提醒对方车辆关闭远光灯）。

左右转向灯（转向开启后可在中间位置按下将其关闭。都市版以上的M1具备转向自动回正功能，当车辆拐弯后可自动停止转向灯，这点很多汽车驾驶人都会有所领悟）。

红色鸣笛喇叭​：

灰色定速巡航（当按下定速巡航键，M1会记忆当前行驶速度，保持当前时速行驶，如需关闭可再按下定速巡航，捏下刹车或者加速都可中断定速巡航）。

右手控制（由上至下）：右手车把为加速控制器。

档位调节（M1拥有双档位可以自由切换1档正常行驶，2档上坡助力）​。

灯光开关调节（都市版以上的M1当灯光开关调至左侧时为自动模式，内置的感应器会根据所处场景光线明暗度自动开关大灯）。

灰色双闪警示灯（当车辆出现故障不能行驶或大雾天气可开启双闪警示灯，如果你想夜间行驶与众不同也可以开启行驶）​。

绿色启动开关（骑者刚开始骑行时非常不适应此模式，因为市面上的电动车基本没有此功能。当开启钥匙孔以后需要按一下启动开关，数字显示器上面的“P”灯熄灭方可加速，如国您按下启动开关“P”灯还未熄灭，就请您继续往下浏览）。

当美女骑行时，就连一旁路过的妹纸都不禁停下脚步观察。别看美女现在骑的靓丽，刚开始也被难倒了，那就是小牛M1具有的电子边撑开关，当你把边撑打开后，“P”灯就会亮起，这时就算你再按下启动键，“P”灯也不会熄灭，车辆无法启动。有了这个功能，停车时就不用担心那些喜欢捣乱的伙伴们去拧你的油门了。（骑者曾经人与车都深受伤害）

性能​与安全

​小牛M1前后都安装了正新真空轮胎，前碟刹后鼓刹。

真空胎轮胎​也是近几年来从汽车领域演变而来，较比以往传统内外胆轮胎在轮胎气压作用下，轮胎和轮毂更好的结合，拥有更好的密封性。真空胎还有着较强附着力较小阻力，保持行驶的稳定性和较小的摩擦力，有利于减震和节省电池能耗。最重要的一点就是真空胎在行驶过程中如遇异物刺穿轮胎，胎内气体不会迅速泄露，还能继续骑行一段距离，完全泄露后也可以再打气骑行，内外胆轮胎只有推车的命了，骑过内外胆轮胎电动车的骑友绝大多数都有过推车的经历，轮胎气体泄露后推行阻力明显增大，感觉像抱着车行走一般，十分吃力，如若继续骑行就会导致轮胎在路面与轮毂之间碾压，最严重的后果就是轮胎被碾压损坏不能修补。​

M1并没有像N1一样延续前后双碟刹设计，有人可能会觉得双碟刹更美观，质疑小牛在这方面偷工减料，如果你这么想，那你就一定没有为自身行驶或者为“ta”的行驶安全考虑，随着生产成本的不断下降，碟刹制造成本也就在50~100元之间，电动车制动和摩托车类似，前轮主刹车后轮减速，考虑到小牛M1的美女骑手会有很多，行驶着不同的路面，碟刹使用频率过高会导致刹车过热，制动效果下降或失灵，鼓刹一般不会出现这种情况，并且鼓刹可以根据自己骑行方式在后轮鼓刹自行调节制动的软硬度。

骑者手里的这台“红牛”搭载者一款德国博世定制电机，德国博世电机有着上百年的历史，也是全球第一大汽车技术供应商，这款定制电机有着极好的动力，最高时速可达45KM/H，0~45加速仅用5秒钟，可骑行达到15°的坡路，骑者骑着这台“红牛”无论高低速都没有感觉到明显的电机声。

让我们来欣赏一段美女骑者的校园MV《小牛＆我们的故事》感谢铁院红叶的“小黄牛”倾情奉献（请无视笔者容颜）​。

​​小牛，锂好

好马配好鞍，​小牛科技颠覆了传统电动车行业，将锂电池技术完全适用在小牛的每一款产品上面，M1的电池依旧采用原装进口松下/三星/LG的18650锂电芯，加上铝合金一体化外壳的保护，整个电池重量仅7.8公斤，电池外壳还附有手拎处，可以选择座充或者拎出单独充电，并且支持快充，最短3小时便可充满。

​骑者之前的上下班代步的是一款使用铅酸电池的电动车，内置5块电池，一块电池的重量就高达6.9公斤，5块电池的重量就将近70斤，我也曾亲眼目睹过一台电动车上装有12块铅酸电池，电池重量比本人体重都要沉。骑者顺便吐槽一下经历，这块电动车入手1年多的时间，就已经换过了三次电池，这也就是铅酸电池的一大弊端，市面上的电动车都将铅酸电池串联在一起，如果其中一块电池出现电压不稳，就会导致车辆续航速度和距离受到影响，还会引起着火事故，就以我这台5块铅酸电池为例，假如其中一块电池电压不稳，就会同比其他4块电池提前结束放电，如果让此电池继续放电，就会过度放电而导致电池自身温度上升引发自燃。铅酸电池存放在坐垫下面，根本不能拿出来进行直充，即便故障电池出现鼓包等故障也很难被用户发现，而小牛所具备的智能电池管理系统：预放电功能、均衡功能、过充保护、过放保护、过流保护、放电短路保护、温度保护、断线保护这8项功能保护电池，如有故障还可以在显示屏上清楚的看见电池故障代码，市面上铅酸电池的质保时间多为一年，使用寿命也不过一年半左右，而小牛M1的锂电池质保可以达到36个月或者3万公里，绝对算得上良心质保。

我所骑行的铅酸电池电动车可以从车底清楚的看见电池裸露，下雨时或者在有水的路面上行驶及会将水溅入车内，导致线路进水短路。小牛M1完全做到了封闭式，一滴水都不会进入座垫下面的电池储藏室。

红色身材的小牛M1夜间配合着环形行车灯，远远望去有一种钢铁侠归来的感觉。

小牛M1夜间尾部灯光效果也十分炫酷，尤其在车牌上方还贴心的安置了一个小白灯，个性张扬的伙伴们可以更换一枚专属车牌。同样强大的远光灯，在10米左右的距离照的依旧清晰，骑者与愚人天才伙伴也亲身为大家演示了一下，本人在当标志物的时候，远光灯已经亮瞎了我也双眸，也提醒各位骑友，如无特殊需要时夜间行驶尽量只开近光灯，免得对面行人或车辆晃眼。

小牛管家

小牛电动最智能的莫过于它的小牛管家，通过手机下载APP（支持android和IOS）绑定车辆手动输入SN号码，或者直接扫描随车配件箱内的二维码完成绑定，绑定成功后可随时随地了解车辆位置、行驶路线、电池信息、预估里程、自动检修及在线报修。

小牛管家是由车身内部的中控芯片将车辆数据进行收集整理并上传到云端，再由云端分析运算得出数据及时传输到手机APP上供用户查看。在电池信息里可以清楚的看到剩余电量与预估里程，方便出行，对于一些小白用户下面还奉上了电池使用贴士。

中控芯片里面还添加了GPS定位，通过定位可以观察行驶路线，还可观察行车历史，车辆停止位置，这个功能应该是女性朋友的福音吧，给男朋友配备一台小牛M1，既能防盗又能监督。

我与我的同学还有愚人天才伙伴一同拍摄了一段创意视频，通过小牛管家功能追杀偷车贼。​​

骑行体会：

之前也曾参与过铁院红叶的小黄牛评测体验，等我的红牛到了以后上手骑行也十分容易，对于我这种追求速度与激情的骑者来讲，20公里的最高时速我根本无法接受，有了小黄牛车速越狱前车之鉴，我的红牛越狱也十分方便。也同样分享一下铁院红叶的车速越狱秘籍

1.打开电钥匙到ON，档位加到二档；

2.关掉电源到OFF；

3.按着启动按钮不松开，开电钥匙到ON；

4.启动按钮不要松开，屏幕闪亮时候双把制动刹车捏住维持2秒；

5.启动和刹车全松开；

6.按着启动键10秒；

7.松开启动键，两侧刹车捏1秒松开；

8.关电源，重新启动。

注：小牛M1车速越狱版权归铁院红叶所有。

个人感觉40公里最高时速完全满足了我日常​出行的需求，在路上行驶时也经常看见从身旁呼啸而过的电摩，这些电动基本都是私自改装，最高时速可达120公里，但终究还是肉包铁，一旦出现紧急情况，刹车基本没什么太大作用，受伤的也是自己。俗话说十次事故九次快，为了大家的自身安全，请遵守交通规则行驶。

总结​

​好处： 小牛M1的外观传承了上一代的血统，与千篇一律的电动车同样行驶在道路上总会给人一种别样的风采。青春版、都市版、动力版和顶配版，可以满足不同人的需求，骑者推荐都市版与动力版，这两款车有着与青春版更具安全的智能保护，智能回正转向，边撑开关与感光大灯都会在骑行中觉得方便实用，专为小牛定制的“牛油保”服务可以为人车提供保障，整车盗抢赔付也是创了电动保障的新高度。

不足： 个人感觉美中不足的是小牛M1应该在USB接口附近加装一个杯架，方便水杯或者瓶装水的放置，也可以在使用USB为手机充电时充当支架。

 

感谢新浪众测与小牛科技的大力支持，还是那句话白头如新，倾盖如故，既然遇见了小牛，那就是缘分，让骑行更美好。