前言

日常驾车中经常会碰到不遵守交通规则的人，行人突然窜出会引发严重交通事故，注意力不集中很容易发生追尾事件，并线时未发现平行视角的车很容易发生刮蹭。行车辅助系统能规避很多行车安全隐患，但是一般只有高端车才会配置行车辅助系统，后装的行车辅助系统并不多见。MINIEYE AI防碰仪很好的解决了无法后装的问题，可以智能感知并提前预警行车，集前车防碰、行人防碰、缓行防碰、行车记录等功能于一身。感谢新浪众测提供的MINIEYE AI防碰仪试用资格。

关于品牌

MINIEYE成立于2013年，专注于自动驾驶人工智能提供可靠的感知与决策解决方案,当然世界上同类技术较为先进的是以色列公司Mobileye，MINIEYE的命名可以看出与Mobileye的异曲同工之处。

MINIEYE已将部分前装产品预装在很多品牌的车型中，人工智能自动驾驶也是未来汽车的趋势，或许不久的将来我们会熟悉MINIEYE品牌。

产品开箱

MINIEYE AI防碰仪的外包装采用了简约风设计，正面除了防碰仪效果图以及MINIEYE的Logo之外没有多余的装饰，简约风也是目前很多产品主流的风格，通过效果图可以得知防碰仪也是主打简约风格。

包装盒的背面可以看到MINIEYE AI防碰仪的参数和厂家信息。处理器采用了安霸10nm车载AI芯片，索尼500万像素星光夜视图像传感器，F1.8光圈140度广角镜头。

打开盒盖首先映入眼帘的是被黑色泡沫包裹的MINIEYE AI防碰仪主机，主镜头有专属的保护膜，保证了运输途中的安全，下方是排列整齐的附属配件，整体布置非常合理整洁。

除了MINIEYE AI防碰仪主机之外，附送了很多其他配件，包括了显示屏幕、点烟器、电源线、水平仪、安装撬棒、定位贴、说明书以及保修卡。丰富的安装工具也避免了后期购买的麻烦。

MINIEYE AI防碰仪采用了铝合金中框结构，在外观上更像运动相机。当然最吸引人的是大大的摄像头，像眼睛一眨一眨亮晶晶。

防碰仪机身采用了磨砂材质整体非常富有质感，半模块化的设计也为安装提供了方便，无论是设计水平还是做工方面都处理的非常不错。

摄像头可以旋转，采用了SONY IMX335，500万像素星光夜视传感器支持140°超广角，1.8的大光圈也保证了录像水准，达到了1944P大片级录制水平。

防碰仪的侧面散布有大量的条纹状散热片，还有麦克风、TF卡槽的设计。麦克风可以实现语音控制，开车中可以进行语音拍照录像。

安装底座分布有14个触点，预设的卡槽可以和防碰仪主机完美进行固定，安装也非常的简单方便没有任何的难度。

安装底座方便与主机进行拆卸，用户可以随时拆卸主机而不损坏固定胶，安装底座分布了两个接口，分别是连接显示器和扩展使用。

显示屏同样采用了铝合金中框结构，2.4寸的屏幕看起来非常小巧，但拿在手里分量感十足。磨砂材质也避免了留下指纹的尴尬。

顶部的实体按键可录像，双击切换实景以及3D建模图，显示屏可以显示实时路况信息，自动调节亮度功能适合不同的光线下进行使用。

显示屏的背面印有MINIEYE”的Logo，还有一个电源接口，底部是3m双面贴方便用户固定在驾驶操控台上。

12V/1A的点烟器有两个插头，一个是USB-A插口，另外一个是专属供电插口，预留的USB-A插口可以为用户提供更多的使用环境，比如为手机进行充电。

电源线也与平时见到的不相同，专属的接口并不能与市面上的电源线进行混用，后期如果想要替换比较麻烦。

水平仪可以方便MINIEYE AI防碰仪安装调平，这个设计还是非常贴心的，调平后的防碰仪可以达到更好的使用效果。

安装撬棒主要是将电源线安装在汽车的挡风玻璃缝隙中，相比于徒手安装更加省时省力，塑料材质也不会伤害车内的环境。

说明书详细介绍了MINIEYE AI防碰仪安装以及使用，图文相结合非常方便新手快速入门。用户可以查找如何进行初次使用的安装配对。

布线安装

MINIEYE AI防碰仪的安装和很多行车记录仪基本一致，官方也给出了合理的安装图示，防碰仪相比于行车记录仪需要额外安装显示屏，显示屏建议安装在中控台的中央位置。

涉及到水平仪的校正问题，安装调试前需要将车停放在水平地面，然后配合下载的MINIEYE防碰仪专用App进行操作才能达到准确的校正。

安装防碰仪之前，要在前挡风玻璃进行定位贴的安装，主要是因为防碰仪底座的3M胶直接安装在前挡风玻璃上非常难以取下，替换的时候非常的麻烦。

防碰仪建议安装在后视镜的左右两侧，这个区域可以获得全面无死角的拍摄画面，驾驶的时候还不影响行车视线非常安全，安装时需预留一定的空间方便调整摄像头的角度。

显示屏建议安装在中控台的中央位置，当然也可以根据个人需要适当调整位置，安装的时候建议先模拟驾驶行车调整视线最佳位置，然后连接到车载电源线就可以了。

电源线的安装可以借助于随机附送的安装撬棒来完成，个人是采用左侧走线的安装方式，具体可以根据车内的情况决定左侧还是右侧走线。

将车载充电器连接好就可以进行开机设置了，车载充电器还预留一个USB-A插口供用户进行数码产品的充电，当然预留的一个插口还是有些捉襟见肘。整个安装完成后的效果图是这样的，整个过程大约需要半个小时左右，安装也是非常简单的没有太多的难度，无论老少都可以独立完成。

App系统设置

启动汽车对防碰仪进行供电，开机后会有相关的提示音，打开下载好的MINIEYE App对防碰仪进行初始设置，首先需要添加设备，然后进行WiFi连接。

WiFi列表找到名称为MINIEYE的网络输入默认密码1234567890，链接完成会有成功的提示，在App向导里会有每步的操作指引，重点是配合水平仪调整摄像头的位置，使显示的画面中心线与地平线保持一致。

设置里要根据不同的车型宽度进行合适的选择，准确的设置才能使AI防碰算法更加准确，中控台也不要放置其他杂物以免影响算法的准确，进而影响防范预警的正确判断。

在防碰设置里可以进行灵敏度的设置，具体包括前车防碰、缓行防碰、行人防碰、车道偏离。默认模式是中等灵敏度，如果你是一个新手可以提高灵敏度，如果你是一个老司机可以降低中等灵敏度。

在App里可以查看摄像头的实时画面，同时用户可以进行拍照、录像的操作。可以充当行车记录仪使用，还可以根据需求是否开启录音，驾驶员也可以语音控制拍照录像操作。

实测体验

初次使用显示器显示的是3D路面监控，主要通过传感器加AI监测及算法给出的3D模拟画面，忽略了复杂的周围环境只留下车辆及行人信息，屏幕会显示与前方障碍物碰撞剩余的时间，简洁的信息也更加方便驾驶员作出判断。

驾驶员也可以切换实景画面，需要连续点击两下屏幕上方的按钮就能进行切换，实景画面因为屏幕尺寸的原因并不清晰明了，大部分驾驶途中会使用3D模拟路面信息。

在等待红绿灯或堵车时，驾驶员由于注意力不集中或者由于使用手机没有及时关注路面状况，前车已经开始行驶而你的车辆还停在原地，加装了MINIEYE AI防碰仪之后就会提示驾驶员前车启动，避免了被后车按喇叭的尴尬。

路况测试

MINIEYE AI防碰仪主要的功能还是避免追尾，通过高精度的CNN卷积神经网络模型算法来判断与前车的车距指数，防碰仪可以精确的推算出与前车碰撞的潜在时间。

显示器上的标志数字并不是与前车的距离，实际显示的是车距指数，是通过与前车的距离与本车速度得到的时间指数，数字的大小代表着碰撞的风险指数。

当驾驶者与前车的距离较短时，会提前3.1秒发出追尾预警，当驾车速度超过30km/h以上会弹窗红色预警。

驾车速度低于30km/h不会弹窗只会显示黄色预警，驾车速度低于15km/h也会显示黄色预警同时滴一声，当驾驶员踩刹车有减速趋势会复位掉预警。

开车时会经常遇到探头杀的情况，行人会从驾驶员的盲区经过很容易造成交通事故，虽然很多驾驶员能做到礼让行人，但是行人对于交通规则的熟悉程度有待加强，很多行人不遵守交通规则随意乱穿马路，给驾驶员留下了很深的阴影，当发生行人与驾驶车辆的交通事故时，很多时候本着同情弱者的处理方式来进行解决，驾驶员也不想浪费时间只能是私下解决。

测试存在很大的风险，因此就简单作为展示解释其防碰原理。当行人经过车前方且车宽±0.1米的碰撞范围内，驾驶者的车速大于>5km/h，行人有靠近车辆的趋势就会发出预警。

行人有离开车辆的趋势就会解除预警。当然在日常开车中要多加留意行人，不能完全依靠防碰仪进行提示。

上下班高峰期会经常遇到道路拥堵的情景，车辆低速行驶时防碰仪会计算与前车的距离，车速小于30km/h启动且车距低于2.7米防碰仪会发出预警，避免了驾驶员追尾的风险，实际测试还是非常准确的。

等候红绿灯时难免会分散注意力，很多驾驶员会利用这段间隙刷刷手机，这种方式不值得提倡。当前车启动时很多驾驶员会因为注意力不集中停在原地，后面的车就会按喇叭催行非常尴尬，当前车启动时防碰仪就会发出提示，驾驶员可以第一时间跟上前面的车。

开车时由于注意力分散很容易偏离本车道，特别是长时间驾车行驶在高速公路上，MINIEYE AI防碰仪可以预判行车轨迹，提前做出预判避免交通事故。

在实际道路测试中，当本人驾车偏离本道路此时显示器显示的偏离数据基本一致，防碰仪可以提前发出警告提示驾驶员注意行车路线，非常适合长时间在高速公路开车时使用。

总结

MINIEYE AI防碰仪做工质量都很不错，简约的设计与车内也较为协调，摄像头采用了SONY IMX335具备500万像素，星光夜视传感器支持140°超广角，1.8的大光圈达到了1944P大片级录制水平。在路测方面，前车防碰和缓行防碰预警都非常到位，但是显示屏幕尺寸太小而且没有触屏操控使用起来不太方便，整体设备的布线较为繁琐会影响车内的美观，综合来讲MINIEYE AI防碰仪很适合新手司机上路使用。