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2016-04-05 10:57
新轩逸继承了以后超大的内部的优势，在同等价位的合资车辆当中，应该无人出左右，后面乘客可以达到B型车的舒适感；并且日产车辆的油耗一直控制的都很好，新轩逸采用了CVT的变速箱，加速过程十分平稳。
1.6的排量，使得起步加速较肉；减震不够好，过减速带的时候比较颠簸；后排没有空调出风口。
首先，非常意外中了这次新轩逸的试驾，因为在众测上面更多的人关注重点都是数码产品，而这次新轩逸试驾，无疑是一次新的尝试。
写在前面：首先得介绍一下本人情况方便大家了解这份报告；本人呢90后，工作三年；别看我年轻，但是呢，其实我是一名菜鸟"老司机"！说"老司机"呢，是因为我11年就拿的本，6年驾龄（其实实际2年）；目前座驾是家里面的13年改款朗逸。
说菜鸟呢，是因为实际的情况其实是：我只负责开，其他车辆所有的事情全部交由父皇大人去处理，所以我开了两年都不知道家里面车的发动机盖怎么打开，所以这次试驾我更多的体验是车辆的外观空间，内饰配置以及最直观的试驾体验，而对于发动机参数和扭矩等相关专业数据就没有更多的研究了。
首先，我们来到了第一个打卡地点——深圳市博物馆，从吃饭地点行驶至深圳市博物馆总计月3公里作用的路程，路况比较通畅，新轩逸加速度并没有明显推背感，这可能跟1.6的排量以及CVT的变速箱有关系，换来的效果是加速毫无顿挫感，增档十分平顺；不过话说追求加速度的肯定也不会考虑新轩逸了。
再来一张，今天我们试驾的颜色是钛古金，可以看到我们的新轩逸还是非常大气漂亮，吸引了很多行人的目光。
然后来到了我们第二打卡地点——招商银行大厦，有没有在附近上班的朋友？之所以选择第二个打卡地点，就是因为我在这上班，嘿嘿。
行驶过来总共5公里左右，整体感觉新轩逸的驾驶工作非常舒适，本人身高177 体重130斤，驾驶空间还是非常宽阔舒适，并没有觉得腿部空间拥挤。
后排乘客腿部及头部空间也是比较舒适的，新轩逸还是保持了它一如既往的空间优势。
外观方面相较于之前的轩逸进行了改变，总体感觉更加大气了。更加现代，个人觉得比较符合我们现在年轻人的审美，像我家的朗逸我就不愿意开，因为感觉外观太过商务，新轩逸个人还是非常能接受的；深圳市朗廷酒店，每天下面停得全是豪车，只能看看的份了。
新轩逸配备了LED回旋镖的行车灯，应该来说现在十万左右车型当中配备LED行车灯的并不算太多，新轩逸配备这个还是非常不错而且回旋镖的造型还能彰显年轻人的个性。
内饰部分个人感觉没什么说的，基本是上新轩逸属于中规中矩的水平吧，配备了GPS导航的中控，这个原唱导航让我非常感兴趣的一点就可以手机投屏，现在市面上虽然有安卓系统的导航但是配置非常低，而且过几年硬件就得淘汰变得非常卡了，使用手机投屏我觉得能非常完美的解决这个问题。
因为之前没有做功课，试驾的时候才发现新轩逸也是配备ESP（这里好像叫EDC？），在这个合资车辆简配严重的年代，基本上十万左右的合资车型很少配备ESP，新轩逸还是非常厚道的。
优点：新轩逸继承了超大的内部空间优势，在同等价位的合资车辆当中，应该无人出左右，后排乘客可以达到B型车的乘坐舒适感。
油耗低，日产车辆油耗一直都控制的非常好，我感觉在日常市区行驶的话应该能控制在8个油以内。
换挡平顺，因为采用了CVT的变速箱，所以加速过程中非常平稳，但是换来的可能就是使人感觉比较肉。
缺点：感觉起步较肉，1.6的排量加上CVT变速箱，所以有这种感觉。
减震不够好，过减速带的时候比较颠簸。
后排没有空调出风口，我在前面吹的冻成狗，后面人没感觉。
总体来说，新轩逸是一款非常适合家庭使用的城市代步车，超大的空间以及低油耗，非常符合一个现在的家庭用车标准。以上就是一个90后菜鸟"老司机"的粗浅体验，大家看看就好，请勿用专业水准来评判哈。
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